本報北京4月17日電（中國青年報·中青線上記者 周偉 通訊員 李溢春 孫麗萍）中國鐵路近10年來最大範圍的列車運作圖調整將於5月15日實施。屆時，北京鐵路局將新增開旅客列車32.5對，總數達到創紀錄的610對。

　　實行新運作圖後，北京鐵路局開行的旅客列車約佔全國的18%，其增量之大、覆蓋範圍之廣均創下北京鐵路局歷史之最。此次鐵路大調圖，是北京鐵路局管內京滬高鐵、京廣高鐵、津秦高鐵和津保鐵路等高鐵線路增量最大、覆蓋面最廣的一次調整。其中京滬高鐵增加8.5對，滿圖達到108對；京廣高鐵增加7對，滿圖達到104對；津秦高鐵增加3對，滿圖達到32.5對；津保鐵路動車組增加4對，滿圖達到26對。

　　為了更好地服務京津冀協同發展國家戰略和滿足區域內人民群眾出行需求，北京鐵路局在全國鐵路基本運作圖的基礎上，進一步對管內運作圖進行了全面調整、科學優化，著力打造和構建“軌道京津冀”交通運輸網路新格局。

　　一是引流“暢遊京津冀”。增加京津冀區域內主要城市始發終到長途旅客列車，在進一步方便京津冀區域內人民群眾出行的基礎上，吸引全國客流“暢遊京津冀”，新增開行貴陽北～北京西動臥列車，贛州～北京特快列車，濟南西～天津西高鐵列車，石家莊～南通、通遼、牡丹江方向長途快速列車，保定～南京等方向長途快速列車。

　　二是京津冀市域互通有環列。進一步溝通和增強京津冀東西南北之間的互聯互通，方便三地民眾往來，新增開行石家莊～衡水～德州～滄州～天津～唐山～承德～北京～保定～石家莊多趟京津冀環形快速列車。

　　三是早晚高鐵“公交”化。早晚增加高鐵市域動車組列車，進一步打造京津冀區域半小時和1小時交通圈，新增石家莊、定州東、保定東～北京西高鐵列車和秦皇島、唐山、滄州西、德州東～北京南高鐵列車等。

　　四是助力冬奧增城際。增開張家口～北京城際旅遊列車3對。

　　五是地市之間緊相連。新增開行邯鄲～保定、承德，保定～磁縣，磁縣～定州，定州～邯鄲，石家莊～承德、邯鄲，衡水、保定、懷柔北～北京，衡水～秦皇島京津冀區域內地市級城市之間城際快速列車。

　　六是長短結合站點多。在此次新圖調整過程中，北京鐵路局以增加長途直通旅客列車在京津冀區域停站的方式，最大限度地發揮鐵路在服務和帶動地方經濟、方便區域內人民群眾出行便利方面的輻射和帶動效應。如：在新增開行的北京西～貴陽北、漢口、鄭州東、安陽東和北京南～泰安、青島、煙臺等各次動車組列車，沿途均安排了在京津冀市域內主要車站停靠站點；同時，新增開行的北京～菏澤、贛州，北京西～安陽等直達、普速列車，也增加了在河北省境內的停靠站。特別是新增開行的北京西～貴陽北D939/40次動臥列車，中途經停高碑店東、保定東和石家莊站，全程運作時間12小時16分，比目前同方向直達列車在時間上縮短了14小時39分，調圖後首次開行貴陽方向夕發朝至列車，方便商務、旅遊、探親旅客出行。