湖北日報訊 記者 雷闖 實習生 楊曙

　　“3月份，在鋼價反彈的刺激下，鋼鐵産量比2月大幅增長。”昨日，在漢召開的2016冶金産品國際會議上，中國鋼鐵協會（以下簡稱中鋼協）副會長王利群説。

　　春節後，一度低迷的鋼價出現明顯升溫，近日更是大漲。鋼價的回升，産量的增長，是否意味著鋼鐵行業回到了春天？

　　昨日的會議上，鋼鐵大佬們認為，去産能，不能打折扣，鋼鐵産業轉型升級，仍將面臨重重考驗。

　　鋼價觸底反彈30%

　　行業喜憂參半

　　今年以來，鋼鐵價格出現大幅上漲，尤其是3月份，波動幅度最大。監測數據顯示，鋼材價格平均上漲30%，部分産品最高漲幅高達50%。如螺紋鋼，從1800元/噸觸底反彈到2700元/噸。中國聯合鋼鐵網分析師胡艷平介紹，由於鋼鐵産能嚴重過剩，鋼價持續4年走低。2015年，中國粗鋼産量超過8億噸，佔全球産量一半，價格也跌到21年前的最低水準。“今年鋼價上漲，一是觸底反彈，二是大量工程項目開工市場所需。”王利群分析，1月-2月，中國鋼鐵産量為1.21億噸，同比下降5.7%，降幅高於全球平均水準，去産能效果明顯。同時，國內大量項目開工，需求增加，誘發鋼鐵漲價。3月，中國聯合鋼鐵網調查全國200多家鋼廠，結果顯示：由於鋼價上漲，鋼企形勢“一片大好”，有效開工率達到85.5%；開工的901個高爐中，有60多個是去年關停後今年重新復工的，主要是一些地方的小鋼廠。“鋼價上漲，我們喜憂參半。”參會代表表示，價格漲了，企業利潤會增加，但同時也削弱了地方和企業去産能的積極性，部分關停的小鋼廠死灰複燃，加重了去産能的壓力，不利於行業良性發展。

　　去産能要打持久戰

　　行業兼併力度有待加大

　　“去産能是一個持久戰，不可能一蹴而就。”會上，武鋼集團副總裁、武鋼股份總經理鄒繼新坦言，當前，鋼鐵企業存在勞動率低下、負債率高等兩大難題，公司在去産能過程中，要進一步優化産品結構，加快新産品研發，引進更多自動化生産線，提高生産效率。

　　目前，武鋼積極參與長江經濟帶産業基金建設，成為首批發起人之一。他們期待，能利用金融資源，發揮公司産業優勢，推動企業轉型。“除自身結構調整外，整個行業要加大兼併重組力度。”鞍鋼集團參會代表介紹，在歐美發達國家，前5家鋼鐵廠産量佔該國鋼鐵總量50%至80%以上，但我國前10家鋼廠産量佔比不到35%，行業集中度太低。尤其是2011年以來，行業集中度還呈下滑趨勢，“小而散”加劇了行業惡性競爭，不利於去産能。

　　武鋼集團相關人士表示，鋼鐵去産能，除了市場淘汰外，政府應加大整合力度，完善法律監管制度，果斷關停那些未經批准開工、環保不達標的小鋼廠。

　　會議認為，隨著去産能的深入推進，未來幾年，中國鋼鐵行業將會有非常大的變化。

　　過剩不代表落後

　　“走出去”空間巨大

　　昨日，海關總署公佈數據顯示：一季度，我國鋼鐵出口達2783萬噸，同比增長8%。3月出口量創下年內月度新高，達998萬噸，同比大增29.6%。“鋼鐵走出去，是化解過剩産能的重要渠道。”王利群表示，過剩産能不代表落後産能，我國要淘汰的鋼鐵産能，在有的國家還是先進産能。前幾天，他與印尼、泰國、馬來西亞等國的客商洽談，對方均歡迎中國鋼鐵企業去投資建廠。

　　FMG集團商務發展總監莊彬俊介紹，中國鋼鐵産能雖然過剩，但鋼鐵存量只有美國的三分之一。目前，“一帶一路”沿線三分之二的國家和地區沒有鋼鐵廠，基礎設施建設等所需鋼鐵超過10億噸，這是中國鋼廠進行國際産能合作的重要區域。

　　廣東一家鋼廠負責人舉例，該公司出口的螺紋鋼，每噸利潤超過800元，是國內好幾倍。公司正在考慮建海外工廠。

　　但業內人士也提醒，鋼鐵“走出去”要做足功課，要深入了解相應國家的土地、環保等法律法規和風土人情等，規避相應的風險。