狄國棟 李 琳

　　“根據質檢總局2016年第2號警示通告，此車可能涉及天津港‘8·12’爆炸事故損毀車輛，請予重點關注。”

　　4月5日上午，河南漯河檢驗檢疫局的杜奇對一輛進口克萊斯勒牌切諾基越野車登檢時，河南檢驗檢疫局進口機動車智慧檢驗監管平臺彈出的一則“警示通告”令他心生警惕。

　　杜奇立即開展資訊比對和現場勘查：最終確認該車為天津港“8·12”爆炸事故損毀車，企業已聲明不能再按照原有用途使用。根據2月1日河南局對“天津港‘8·12’爆炸損毀不能修復到可安全使用的車輛一律不予登檢、對受損修復車輛嚴格檢驗”的公告，杜奇立即告知車主車輛風險，不予辦理進口汽車登檢手續，並建議車主儘快退車。

　　隨及，河南局啟動進口汽車品質安全應急處置機制，聯合河南省公安廳交警總隊向全省警示，同時，在原有汽車登檢合作的基礎上，進一步深化資訊互換、監管互認、執法互助和技術合作，嚴防天津港“8·12”爆炸事故損毀車流入市場。

　　河南省公安廳交警總隊副總隊長表示，檢驗檢疫部門對進口汽車實施登檢，防止了非法改裝、非標車輛以及類似天津港“8·12”爆炸事故損毀車等不合格進口車流入市場。河南省市兩級公安和檢驗檢疫部門深化合作，建立工作溝通協調機制，共同維護了進口車消費安全。

　　這是河南局加強進口商品後市場監管的最新事例。

　　按照質檢總局“建立以風險監測、進口監管、後市場處置為重點的全閉環監管體系”部署，河南局對部分關係民生熱點的進口商品探索建立了“日常監管+缺陷調查+召回監管”的後市場監管機制。

　　針對國內外頻頻爆發的進口汽車品質問題和召回事件，河南局探索建立了進口汽車銷售商分類管理、進口汽車預登檢和進口汽車品質安全資訊監控制度，將進口汽車的登檢、維修、保養、事故等資訊納入系統。建立“汽車之友”QQ群、微信群，向進口汽車消費者定期發佈缺陷汽車召回資訊和風險警示資訊，收集品質安全資訊。同時，橫向與交警部門、進口汽車經銷商、保險公司等部門收集進口汽車事故等資訊。通過大量的資訊比對和歸納分析，及時發現進口汽車品質缺陷和安全隱患。

　　“我們對全省166家進出口汽車經銷商進行了分類管理。2015年以來，日常召回監管98次，監管召回車輛3344輛，已整改2124輛，通過監控系統迅速妥善處理了進口汽車變速箱故障、越野車機油耗異常等多起進口汽車品質安全問題投訴。”河南局檢驗監管處負責同志告訴筆者。

　　“這樣的制度不但可以快捷高效處理進口汽車品質安全問題，還有利於樹立進口汽車經銷商的品牌形象。”一位進口汽車經銷商點讚河南局進口汽車後市場監管制度。

　　“在保障進口汽車品質安全方面作用顯著，維護了消費者權益，有利於落實進口汽車三包、召回監管。”質檢總局檢驗司領導充分肯定河南局進口機動車登檢工作。

　　在制度實施過程中，河南局對違反檢驗檢疫法律法規規定、弄虛作假、未及時錄入資訊等行為，及時採取了限期整改、通報或降類等處理，情節嚴重的，依照有關法律追究責任。

　　不僅是進口汽車，河南局還探索對進口醫療器械、進口消費品等建立品質安全資訊監控、風險研判處置、品質安全突發事件處置、投訴處理和缺陷召回等機制，實現了問題早發現、早報告、早處置。

　　“通過加強對重點商品的後市場監管，彰顯了檢驗檢疫監督、管理、預警等宏觀管理職能，維護了進口商品消費安全。”河南局副局長廖衍對筆者説。

　　鄭州鐵路口岸是全國唯一的內陸一類鐵路，鄭州整車進口口岸在這裡建成啟用。目前，陸虎、奧迪等國際品牌汽車通過鄭歐班列源源不斷運抵，中西部進口汽車集散地雛形初顯。河南局在創新監管機制、推進貿易便利化，扶持鄭州整車進口口岸做大做強的同時，探索建立了口岸臨時風險控制等制度，以維護口岸進口汽車品質安全。2014、2015連續兩年“檢出率”指標綜合排名位居內陸局前列，進一步保障了健康、生態、環境、消費和反恐“五大安全”，助力“美麗河南、平安河南”建設。