深圳特區報訊（記者 解樹森 文/圖）昨天，深圳交警宣佈將於4月18日在我市濱海-濱河大道啟用首條多乘員車道。使用該專用車道的車輛，乘員必須為2人及以上，且有1人在副駕駛位乘坐。

　　當前我市車輛密度達到503輛每公里，高居全國第一，交通擁堵程度與日俱增。據介紹，濱海大道是我市東西向主要快速幹道，高峰小時車流量達6938pcu/h，早晚高峰期間略有擁堵，但整體在可控範圍之內，濱海大道出行具備“通道化”特徵，起終點相對集中，且沿線立交及轉向節點較少，車輛橫切影響較小。

　　經統計，濱海大道高峰時段單人駕車率達74.2%，具備了較好的多乘員車道實施條件。綜合各項因素考慮，交警部門將我市首條多乘員車道選取在濱海大道、濱河大道（濱海白石立交至濱河下沙人行天橋段）西往東方向主道最內側一條車道設置。使用該專用車道的車輛，乘員必須為2人及以上，且有1人在副駕駛位乘坐（12周歲以下兒童不得乘坐副駕駛位）。

　　交警部門表示，之前通過潮汐車道、借道左轉等新型交通組織方式，在增加道路實際通行能力的“供給側”做了很多工作。如今推出多乘員車道措施，則是正式啟動了“需求側”工作。

　　“在道路資源有限的情況下，通過優化分配道路資源，減少空載車輛對道路資源的浪費，儘量將路權向多乘員的、高效的交通出行方式傾斜。從而提高道路斷面的‘通人效率’，促進出行結構的優化轉變，實現共乘出行、綠色出行，同時在一定程度上抑制機動車購買需求，減少在道路上行駛的機動車總量。”市交警局道管科科長王樂表示。

　　記者了解到，下一步，交警部門將對實施後的效果進行評估，未來可能會在進出二線關的主要通道和原特區內主要交通動脈推廣多乘員車道。力爭從出行源頭改善出行結構，實現結構性治堵的目標。考慮到多乘員車道實施後，會對多乘員出行産生一定的推動和吸引作用，2+多乘員車道可能會在一定時間後趨於飽和，交警部門將會根據交通流量情況，適時將2+多乘員車道調整為3+多乘員車道。

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　　25日起正式執法

　　1、允許多乘員的藍牌、黑牌小車通行。

　　2、允許使用多乘員車道的車輛必須同時符合以下條件：車型為核定載客人數9人（含9人）以下的小型、微型載客汽車。

　　3、多乘員車道將於4月18日起實施，實施後第一週為緩衝期對違規車輛不予處罰，4月25日起正式執法，首次違法免罰。根據《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》第十一條第二款，對違反規定進入多乘員車道的車輛罰款三百元。同時，作為失信行為納入徵信系統。

　　4、工作日每天7時30分至9時30分，17時30分至19時30分，禁止多乘員車輛以外的機動車經多乘員車輛專用車道行駛。

　　5、拼車軟體已在社會上普遍使用，通過此種方式出行的小車同樣可以使用多乘員車道。

　　6、交警部門的執法方式：依託現有和新建車牌識別設備高清監控抓拍；通過“鐵騎隊”和“隱形戰車”進行巡邏查處並輔以人工定點查處。

　　7、為保障數據安全，採用專用設備、專用網路，對數據的調用有嚴格許可權設置和完整的數據調閱日誌，嚴格保障違法當事人的個人隱私。對社會發佈的違法圖片，會對人臉等關鍵部位進行馬賽克處理。