今年以來，充電樁建設明顯提速，加上政策補貼和國網招標，充電設施企業正在步入政策和業績蜜月期。目前充電設施建設遠落後於新能源汽車的發展速度，業內人士預計“十三五”期間充電樁潛在市場容量達千億，初期更有望迎來翻倍增長，二季度將成為充電樁加速建設的起點。去年A股市場充電樁概念更多為題材炒作，今年高增長將逐步兌現，充電樁龍頭股上升空間較為明確。

　　充電樁建設明顯提速

　　截至2015年底，全國已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個，為超過40萬輛電動汽車提供充換電服務。不過，約4:1的車樁比遠未達到1:1的標配，充電樁建設遠落後新能源汽車推廣，加上地區分佈不平衡，已經成為制約新能源汽車發展的瓶頂。

　　在此背景下，2016年以來充電樁建設明顯加速。有消息稱，即將出臺的《上海市電動汽車充電基礎設施專項規劃》要求，到2020年，上海全市充電樁將超過21萬個，是2015年底的10倍，公共充電樁與新能源汽車的比例不低於1:7。為此，今後上海市新建住宅充電泊位將按照總停車位的100%建設或預留充電設施建設安裝條件。

　　與此同時，2016年國網將恢復較大規模充電樁招標。據最新國網年度會議披露，新建充電站2450座，充電樁2.8萬個，並打造國網電子商城。國網啟動2016年充電設施項目招標分別在3月、5月、9月三批完成，全年招標金額50億元。國網將在兩縱兩橫一環 高速公路 城際快速網路的基礎上加速建設“七縱四橫兩網格”高速公路快速充電網路用以保障電動汽車的快速發展。國網招標量的大幅上漲將帶動整體充電樁市場的繁榮。

　　充電樁概念吸引力提升

　　2016年政府工作報告提出，“大力發展和推廣以電動汽車為主的新能源汽車，加快建設城市停車場和充電設施。”在政策趨於明朗、營業模式成熟、新能源汽車保有量提高的背景下，充電樁建設將進一步提速。短期來看，充電設施補貼出臺疊加國網充電設施招標，令二級市場中充電樁概念的吸引力大幅提升，充電設施企業正在步入政策和業績蜜月期。

　　中泰證券指出，充電設施建設遠落後於新能源汽車的發展速度，充電缺口很大迫切需要加快充電設施建設速度。與新能源汽車配套的充電設施“十三五”期間潛在市場容量在千億，且充電設施在初期有望迎來翻倍以上的增長。2015年底充電頂層設計出臺，2016年國標落地，國家和地方獎勵和補貼機制日趨完善，充電設施放量值得期待，預計二季度是加速建設的起點。在電力體制改革和 能源互聯 網的大環境下，充電樁是良好的用戶數據入口，開啟未來智慧電網、車聯網等的稀有導入端口。2015年充電樁的主題行情非常火爆，2016年充電樁産銷量實際爆發也將迎來主題和成長兼具的機會。

　　招商證券 認為，充電樁環節的投入落後於新能源汽車，未來可能制約行業發展，這一現象得到政策制定者與使用者重視。目前，業主、第三方運營公司、新能源整車企業對充電樁投入熱情增強，行業需求較旺盛，車載充電與地面直流充電設備領域的龍頭企業，出現了供應緊張情況。此外，補貼重心可能向充電樁分流，産品企業有望兌現高增長；去年出臺的很多充電樁政策，落地細則不夠，今年有望在操作方面進步。充電樁板塊去年更多是題材，今年有望兌現高增長。掌握電力電子變化核心技術並理解需求的企業仍然有望保持競爭力，同時，充電設備中的小開關、直流電器等核心器件，門檻比較高，供給也比較集中，亦有望受益。