開放

　　今年我省建築業力爭實現海外産值90億美元，同比增長20%——這是近日在蓉召開的實施建築業企業“走出去”發展戰略研討會透露的目標。

　　全省有建築業企業16776家，對絕大多數中小企業而言，要走向海外，步子該怎麼邁？中國電力工程顧問集團西南電力設計院有限公司（以下簡稱“中電工程西南院公司”）給出了答案——“借船出海”。

　　□本報記者 熊筱偉

　　起步很難，每個環節都很陌生

　　雖是電力工程設計領域的領軍企業，但和動輒上百億元産值的建築業“大塊頭”相比，中電工程西南院公司更像是“小而美”。公司國際事業部相關負責人至今仍記得剛進入海外市場時的尷尬。數年前參與印度一火電站建設項目，派多名設計人員去現場向施工方解釋設計意圖、提醒注意點，但還沒出國門就被攔住了——印度方面只允許極少數設計人員入境，“當時對當地勞工法還不夠了解。”

　　海外工程涉及物流、進出口……對像中電工程西南院公司來説，都是全新領域。

　　更大問題來自資金。和過去甲方出資、乙方只需準備部分流動資金不同，如今海外項目多采取PPP等“自帶乾糧”方式，即需建設承包方先承擔項目建設費用。這意味著數億乃至十億元美金的融資規模。

　　“借船出海”，入夥總承包項目

　　“‘借船出海’，往往是建築企業進軍海外市場的最好辦法。”中電工程西南院公司相關負責人介紹，所謂“借船出海”，即從熟悉的工程設計領域入手，以設計分包方式與總承包海外工程的窗口企業合作，參與到海外項目中。

　　省住建廳相關負責人認為，“借船出海”有效降低“走出去”風險，避免資金、技術和人才儲備等瓶頸，同時可逐步提升相關經驗，是我省建築業企業進軍海外市場的有效路徑。

　　如何才能成功“借船”？上述負責人認為，除了自身專業領域技術過硬外，還需主動、提前介入——在窗口企業參與項目總承包投標時，提前配合其擬定技術方案、核算工程量等，共同努力實現工程中標，“既有利於窗口企業拿項目，也能讓我們能順利‘借船’。”

　　依託“借船出海”，中電工程西南院公司國外相關項目份額一度佔其業務總量的60%以上，使其有效應對國內市場波動。

　　也能“造船”，當上總承包商

　　2015年，中國電力工程顧問集團有限公司投資控股越南海陽2台60萬千瓦機組燃煤電廠，項目總投資逾18億美元。中電工程西南院公司以聯合體身份負責該項目總承包。最大的突破並非金額，而是“總承包商”的身份，“公司也有了‘造船’的能力。”

　　2011年，中電工程西南院公司就以技術分包商的身份參與該項目投標。然而，原本競爭總承包商的企業中途退出，這就給中電工程西南院公司一個機會——作為熟悉該項目的企業，去競爭總承包商。“‘借船’的同時，也沒有忘積蓄‘造船’的力量。”憑藉專業強大的團隊，公司最終一舉拿下項目總承包。