二手車電商並未受到資本冷落，資金注入下，新一輪廣告大戰即將到來。昨日，人人車、瓜子二手車相繼公佈企業戰略計劃。人人車方面表示，平臺D輪融資即將到賬，新融資半數以上資金將用於廣告投入。瓜子二手車直賣網宣佈完成A輪2.045億美元融資，今年市場推廣預算將達10億元。網際網路商業顧問葉志榮表示，二手車電商處於發展初期階段，同質化競爭在所難免，提前佈局有助於企業搶佔規模優勢。

　　針鋒相對

　　人人車、瓜子二手車直賣網同為C2C模式的二手車電商交易平臺。受政策東風推動、汽車保有量增長以及資本市場推波助瀾的影響，今年兩者間的競爭將愈演愈烈。

　　上述觀點從兩家企業本次公佈的戰略計劃就能看出。人人車昨日對外宣佈啟動“千城擴張”和“開放生態”計劃。人人車CEO李健稱，今年將覆蓋300個城市進行平臺橫向區域擴張；通過與售後質保、維修、金融等專業企業展開闔作，建立開放型二手車服務生態鏈，推動平臺縱向發展。

　　同日下午，瓜子二手車直賣網宣佈已完成2.045億美元的A輪融資。瓜子二手車直賣網CEO楊浩涌表示，今年底瓜子二手車將實現覆蓋全國100個城市，交易額破200億元，員工人數達到8000人的目標。

　　在市場投放方面，李健稱，人人車今年將投入5億元廣告費，相當於每月4000多萬元的投入，這一數字是去年投入的3倍。楊浩涌表示，今年市場推廣預算將達10億元。業內分析人士認為，儘管未來很長一段時間內，各類網際網路+二手車模式將會共存，但模式趨同的玩家之間的競爭勢必更加激烈。

　　市場未開

　　二手車電商不約而同地將重金砸向市場並非無的放矢。紅杉資本中國基金合夥人計越表示，國內二手車電商行業正處於高速發展時期，這一領域有望誕生巨無霸型的網際網路公司。

　　但需要注意的是，儘管目前國內二手車行業模式上呈現百花爭鳴的態勢，但整體滲透率不高。根據易觀智庫發佈的《中國二手車電子商務專題研究報告2015》數據顯示，去年中國二手車電商交易總額為592億元，行業滲透率為10.9%。此外，與海外市場相比，歐美等發達國家二手車與新車流通比例約在1.5：1以上，二手車置換率遠高於國內市場，這也意味著中國二手車市場擁有巨大的發展空間。

　　中國二手車市場蘊含巨大的商機，國家政策的利好消息更將促進二手車相關行業發展。國務院日前公佈促進二手車交易的意見，提出二手車限遷政策，已經實施的須在5月底前予以取消；優化、簡化二手車交易登記管理流程，提高交易效率；鼓勵打通數據資訊共用，消除資訊不對稱；完善資訊體系，建立全國信用資訊共用平臺；優化二手車交易稅收政策，加強稅收監管；鼓勵發展二手車金融，提高二手車保險服務水準等多條意見。其中，鼓勵發展二手車O2O、電商、拍賣等多種銷售方式也讓二手車O2O模式再度成為焦點。

　　中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，隨著二手車流通行業的限遷、稅收、臨時産權登記制度等不利因素被打破，加上大量資本的流入，2016年二手車市場也將迎來爆發期。

　　短期共存

　　中國的二手車市場已經進入了一個即將“井噴”的時代，無論是汽車的保有量還是增長量，中國都處於世界第一的水準。正是看準了這一點，各路資本紛紛進入二手車市場。多位二手車電商從業者表示，儘管市場競爭激烈，但短期內多平臺共存仍將是常態。楊浩涌表示，同類模式下，在沒有一個企業的市場佔有率能達到80%時，不太可能上演並購戲碼。

　　事實上，二手車電商已開始尋求長遠佈局，做好了開啟拉鋸戰的準備。李健表示，平臺已實現單城盈利，預期下半年實現整體盈利。未來人人車將通過“開放生態”計劃，連結産業上下游挖掘更多的商業價值。楊浩涌表示，瓜子二手車將在汽車後市場服務領域進行整合佈局，將汽車金融作為戰略級項目重點投入。據了解，瓜子二手車直賣網今年將打造自有二手車金融品牌，並預期實現為用戶提供超20億元汽車消費貸款的目標。

　　值得關注的是，今年“3·15”晚會上，央視點名批評了二手車電商交易網站——車易拍，而車易拍價格貓膩事件折射出我國二手車電商市場存在的亂象，亟須進行規範。此次被曝光也讓二手車O2O模式的發展蒙上了陰影。對此，羅磊認為，二手車電商不僅須有雄厚的實力，而且也要在政策利好下，突破現狀，加大後市場的滲透。“下一步就是要解決我國二手車市場的資訊透明度問題，而這完全可以通過市場的力量優勝劣汰。”

　　北京商報記者 李鐸 藍朝暉 陳克遠