位於浙江溫州市甌海區澤雅鎮北林垟大山裏的石坑村，直到去年，村集體經濟不僅零收入，還負債20萬，原村支書因違紀被免職後，竟沒人願意接棒。

　　2015年8月，我來到這樣一個一窮二白、矛盾問題異常複雜的小山村任第一書記。幾個月下來，看著村子蒸蒸日上的蛻變，欣慰之餘也感喟不已……

　　感悟一：火車跑得快、全靠車頭帶

　　一個團結有力的班子，是帶村脫貧的保障。剛入村，迎面而來的卻是兩個“下馬威”——兩位支部委員當面向我請辭、部分黨員公開表示不參加黨員會議。“連‘兩委’班子和黨員都毫無生氣，怎麼帶領村民謀發展？”

　　當晚，我特意找村委會主任和支委長談，從“兩委”班子建設到村莊的發展，很多意見大家越談越一致，心也越談越近。駐村第一週，我開始“走村不漏戶”，走到輩分和威信都很高的陳錫權家，他的建議和意見很好。我想，這麼有能力的人怎麼不讓他參與村級事務？在我的推薦下，他成了村老人協會會長。

　　黨員為什麼不願開會？原因在於原村“兩委”執行“五議兩公開”不到位，令黨員寒心。於是，我和新村“兩委”約法三章，村重大事務必須“五議兩公開”，讓所有黨員和村民都參與到村裏的建設、管理、監督中來。黨員紛紛表態：“你都能把石坑當成自家，我們本村黨員更不在話下！”

　　感悟二：扶貧帶致富、先修出村路

　　“車頭”修好了，“車子”怎麼跑？村民對我這個“列車長”寄予厚望，以為第一書記能帶資金、帶項目下來，但其中的尷尬只有我自己知道。村民和黨員給我的建設意見足足寫滿了三頁紙，可村裏沒有一分錢，這些建設藍圖怎麼實施？重新燃起的村民熱情不能失！經村“兩委”商議，決定“從緊到松，從易到難”“出成績振民心”“長髮展富民力”。

　　過去的石坑，進村和出村只有一條破舊的水泥路，道路狹窄，會車都難。於是，我決定先翻修這條400多米長的老路。兩個月下來，跑項目、籌資金、督進度，我山上山下不停地跑，總程不下上萬里，終於爭取到8萬元上級補助資金，又動員村民投工投勞、黨員和在外經商村民慷慨解囊……路寬了，村裏的發展也多了“出路”，“溪流整治、生態停車場、村口牌坊”等項目也提上了日程。

　　感悟三：多一節車廂多拉客

　　火車要上路，不能只有車皮，還要有車廂才能拉客。石坑村要脫貧，不能只靠基礎建設，還必須有特色産業壯大村集體經濟。石坑村集體唯一的資産就是投入十來年還不見成效的500畝杜仲種植基地，通過多方牽線，我和“兩委”決定將該基地對外承包，這就增加了數萬元村級收入，盤活了村集體資産。同時，我還結合“娘家部門”優勢爭取到了區委農辦和科技職業技術學院的支援，使稻田養魚、林蛙養殖、本地雞養殖三大基地和旅遊觀光民宿等特色産業開展得如火如荼。

　　感悟四：不讓一名乘客落下

　　村集體經濟有了起色，但全面脫貧還需更多方法。村民楊洪生患腦癌，治病花光了家中積蓄，平日只能靠兒媳和孫子微薄補貼；85歲的老人楊權弟行動不便，兒子已逝，兒媳腦充血不能勞作，孫子在外打零工，7歲的曾孫女按規定應在澤雅上學，卻無能力監護……針對這些具體問題，我和民政部門反覆溝通，為他們爭取臨時困難救助，協調解決孩子上學等具體問題。半年來，我們對每戶貧困對象都制定脫貧計劃，通過“愛心救助和扶貧慰問”活動發放了2萬餘元的慰問品、慰問金。

　　“石坑”號出發的汽笛拉響了，村民們把我當自家人熱情地招呼著。我感覺自己就是這名“列車長”，一定要讓這希望的車輪滾滾向前，讓它安穩行駛在“精準扶貧”的軌道上。

　　《 人民日報 》（ 2016年03月22日17 版）