期待現代絲路煥發新時代榮光
- 發佈時間：2016-03-21 10:30:29 來源：中華工商時報 責任編輯：羅伯特
古老的絲綢之路，曾經在促進亞歐大陸文明發展歷史上輝煌了十多個世紀。只是到了近代，由於航海技術的進步而被海洋貿易所取代。但如今，隨著現代鐵路、公路和航空、管道和電信等技術的日新月異，陸地上的直線商道已重現不可替代的優勢，因此在中國大國崛起的背景下，復興絲綢之路已是大勢所趨，已是時代的召喚。
現代絲綢之路的建設，可以使深居內陸的我國西部地區劣勢變優勢，由沿海開放戰略中的後方和配角，一下變為向西開放的前沿和主角。假以時日，商貿發達、人文薈萃的釋義，將不再由“沿海”的概念所壟斷。在向西貿易方面，新疆青海等西部與東部相比，反倒有天然的地緣優勢，新疆的瓜果、蔬菜、長絨棉、番茄醬等農産品銷往俄羅斯和歐洲，既有質優之天賦，更有地近之便捷。即使靠東的重慶，通過“渝新歐”線路的開通，拉近了重慶企業與歐洲先進製造業之間的距離，有助於其工業的轉型升級和外向型經濟的發展；甚至靠近沿海的義烏，走陸路將其小商品銷往歐洲西南的西班牙，在更大程度上探索和凸顯了現代絲路堪與海洋文明媲美的潛力。
現代絲綢之路的構建，不可能一蹴而就，既需要時不我待的積極進取，也需要等待合適時機的耐心，既需要做好國內的本職，也需要中外協力共進同襄盛舉。甚至在科技日新月異的時代，它還是一個不斷升級的過程，需要智者高瞻遠矚、洞察未來。
現代絲綢之路的構建，不是政府外交官的獨奏，而是需要政府和民間的共舞。政府既要充分發揮謀略全局的功能，也要充分發揮民間資本和企業的優勢，該讓他們扮演的角色，就儘量交給它們扮演。對於民營企業來説，“一帶一路”提供的機遇，主要表現在沿線廣大發展中國家的需求，恰好與國內民營經濟集中的傳統産業領域相對應，過剩産能也好，高新技術也罷，都可以通過國際間的産能合作找到思路，從而在國企民營化改制後，實現民營企業的規模替補。因此，民營企業要勇立潮頭，乘勢而上，成就這個時代賦予的機遇。
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