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迪拜航空客機在俄墜毀62人遇難

  • 發佈時間:2016-03-20 07:26:59  來源:新華網  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  

  3月19日,俄羅斯頓河畔羅斯托夫,迪拜航空一架客機試圖降落時墜毀,機上62人全部遇難。圖為俄緊急情況部工作人員在墜機事故現場工作。新華社發

  當地時間19日淩晨,一架從迪拜飛往俄羅斯頓河畔羅斯托夫的波音737客機墜毀,機上62人全部遇難。經中國駐俄使館初步核實,飛機上沒有中國公民。

  排除恐怖襲擊可能

  失事客機屬於迪拜航空(FlyDubai),型號為波音737-800,班机編號為FZ981。客機于18日晚9點45分從迪拜出發,原計劃于當地時間19日淩晨1點20分抵達頓河畔羅斯托夫。飛機上共有62人,其中乘客55人、機組人員7人。

  俄羅斯媒體援引消息人士的話説,失事飛機第一次在頓河畔羅斯托夫機場降落未能成功,第二次嘗試著陸前在機場上空等待區盤旋了2小時9分鐘。飛機在第二次試圖降落時墜毀,墜機現場燃起大火。

  俄羅斯空管部門人士透露,初步資訊顯示,客機墜毀地在跑道左邊約50米至100米的地方。

  一位來自俄羅斯緊急情況部門的消息人士表示,據初步判斷,飛機在第二次試圖著陸時機尾剮蹭地面。

  目前,搜救人員在墜機現場找到了失事飛機的黑匣子。俄羅斯調查委員會表示,目前兩大猜測原因可歸為人為失誤或技術故障。俄緊急情況部指出,事故排除恐怖襲擊的可能。

  機上人員來自多國

  事故導致機上62人全部遇難。迪拜航空提供的數據顯示,55名乘客中,有44名俄羅斯人、8名烏克蘭人、2名印度人、1名烏茲別克人。7名機組人員中,兩人來自西班牙,一人來自希臘,另外4人分別來自俄羅斯、哥倫比亞、哈薩克和塞席爾。

  中國駐俄羅斯大使館19日向俄政府部門核實,初步確認當天在俄境內失事客機乘客中沒有中國公民。

  事故發生後,頓河畔羅斯托夫機場已經緊急關閉。飛機所屬的迪拜航空也發表聲明稱,他們知道FZ981航班發生了事故,目前正在對細節進行進一步調查。

  迪拜航空是一家總部位於阿聯酋迪拜的廉價航空公司,成立於2008年3月,由阿聯酋航空公司出資組建而成。該公司擁有50架飛機,據公司官網介紹,他們致力於提供“負擔得起的航空飛行”。

  事故發生後,波音公司也表示,已經準備好隨時提供技術方面的協助。

   釋疑1

  飛機試圖著陸時遇到何種天氣?

  狂風大雨能見度低

  據俄羅斯媒體報道,此次事故發生時,當地天降大雨,伴隨著狂風,能見度低。頓河畔羅斯托夫當地官員對媒體表示:“就目前資訊推斷,墜機是由接近龍捲風程度的強風所致。”

  著名航空問題專家張起淮介紹説,能見度低是航空飛行過程中最大的安全隱患和障礙。俄羅斯頓河畔羅斯托夫因為地理和天氣原因,在飛行或著陸時,容易遇到惡劣天氣的影響。

  張起淮分析稱,天氣突然變化,可能有三個原因:一是雷雨,隨著風的變化會移動雷雨區,這就要求設計飛行路線時儘量避開或繞飛;第二是平流霧,平流霧薄得像一面紗,從上面看很清楚,但從側面看就完全失去能見度,或能見度極差。飛機如果進入平流霧就很危險;第三個天氣原因是風切變。飛機起飛著陸時都要修正側風,如果風向風速突然變化,會使飛機失衡或失事。

  釋疑2

  事故中飛行員操作失誤概率有多高?

  或是強行著陸判斷出現失誤

  除天氣因素外,飛行員操作失誤也可能是導致此次空難的一大原因。

  張起淮分析稱,從主觀條件上來説,有的機場配有盲降設備,能自動導航著陸,但有的機場就沒有配備這種設備。

  張起淮表示,根據已知資訊,飛機是在進近時墜毀的,這很像伊春空難。進近是飛機下降時對準跑道飛行的過程,飛行員通過觀察跑道,決斷高度,對準跑道準備著陸。在決斷高度這個時刻,飛行員如果沒有目測到跑道,會要求飛行員立即復飛,或到其他周邊機場備降。在伊春空難中,飛行員雖然在上空目測了跑道,但在決斷高度後進入平流霧,目測的跑道突然消失,最後造成飛機失事。

  張起淮認為,在這起空難中,飛行員可能是第二次進近時沒有果斷作出復飛,也沒有到周邊機場備降,最後選擇強行著陸造成空難。這是飛行員在惡劣天氣下,主觀下操縱失誤和決斷不夠導致的。

  釋疑3

  空難是否意味著廉價航空不安全?

  涉事迪拜航空安全評級高

  這起空難讓人回想起去年德國之翼航空公司空難,和2014年底的亞洲航空公司QZ8501客機墜海空難。這幾家公司都是廉價航空,這是否意味著廉價航空更不安全?

  業內人士稱,機票是否廉價跟民航客機是否安全沒有必然聯繫。低成本指的是航空公司的運營成本比一般航空公司低,航空飛行安全標準和安全準則適用於所有航空公司,廉價並不會導致低安全。

  雖然有聲音質疑稱,廉價航空高強度使用飛機會造成維修、保養時間不夠充足,機組人員也會比較疲勞。但從過往數據看,沒證據顯示廉價航空事故發生率高於傳統航空公司。亞航曾在2009年至2014年間,連續六年被評為“世界最佳低成本航空公司”。

  新京報記者查詢顯示,這起空難是迪拜航空自成立以來發生的第一起空難,在滿分為7星的國際獨立航空公司評級中,迪拜航空得到了6星。

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