“與中國東風集團的合作為我們邁向復興提供了成功保障，我堅信中國將依然是我們的核心市場。”法國第一大汽車製造商標致雪鐵龍集團首席執行官唐唯實日前在巴黎接受本報記者專訪時如是説。

　　標致雪鐵龍最新財報顯示，2015年該集團凈利潤12.2億歐元，實現2012年以來首次盈利，整車部門利潤率、經營自由現金流等多項財務指標提前完成目標。而在此之前，標致雪鐵龍2012年以來連年巨虧，一度瀕臨破産。

　　唐唯實説，與東風集團的合作為標致雪鐵龍走出困境提供了不可或缺的動力。2014年，標致雪鐵龍正式引進東風集團注資8億歐元，由於這一舉措使得東風成為佔有標致雪鐵龍14%股份的大股東，一度在法國國內遭遇保守人士的質疑。

　　然而回頭看，“這一注資為標致雪鐵龍爭取了寶貴時間，使得我們能夠有時間實施復興計劃。”唐唯實説。 事實也的確如此：伴隨著東風注資，標致雪鐵龍開始實施“邁向復興”計劃，當年虧損便大幅收窄，東風注資一年後，標致雪鐵龍的股票重回法國CAC40股指行列。

　　唐唯實説，在生産研發及市場開拓方面，與東風的合作也為標致雪鐵龍的商業成功提供了保障。“我們與東風共同開展項目，建立了通用的研發和生産平臺，成立了合資公司共同經營中國和東南亞市場……我們之間形成了一種非常健康的合作關係。”

　　東風高品質的行銷網路令標致雪鐵龍受益匪淺。後者在2015年財報中明確指出：從新型三廂C4、SUV C3-XR到經典的雪鐵龍愛麗舍，標致雪鐵龍集團在中國推出的多款車型由於東風優秀的商業網路明顯提升了銷量。

　　在部分法國人心中，與中國企業深化合作、分享技術有導致法國企業喪失技術優勢的風險。對此，唐唯實稱：“恰恰相反，與中國夥伴的合作有利於我們保持技術領先。”

　　他以標致雪鐵龍為例説，通過和東風分享技術，標致雪鐵龍可以更好地削減研發投資和生産成本，在産品層面增強競爭力有利於標致雪鐵龍在中國增加盈利，進而更快地研發和引進新技術，推動自身和合作夥伴在中國市場上找到更好的位置。

　　“我們和東風的戰略合作沒有限制，我們有信心共同努力，一起走得更遠。”唐唯實説。

　　對於中國市場的前景，唐唯實信心滿滿。他表示，儘管中國宏觀經濟增速和汽車市場增長雙雙放緩，但他對此並不擔心。他説，中國已是全球第一大汽車市場，而中國社會的機動化水準仍遠低於世界其他地區，所以他堅信“中國市場的潛力依然巨大。”

　　實際上，中國早已成為標致雪鐵龍集團的市場版圖中不可或缺的部分。2015年標致雪鐵龍集團在中國市場上銷售的汽車超過73萬輛，僅次於歐洲市場。唐唯實説：“儘管增長放緩，但中國市場的規模十分龐大，在未來一段時間，中國將依然是我們的核心市場。”

　　在唐唯實的眼中，標致雪鐵龍在競爭激烈的中國市場還需要狠下功夫，尤其要注重提高生産和經營效率、打響品牌知名度。他告訴記者，在未來6年內，標致雪鐵龍將在中國市場上陸續推出至少20款新車型，並將努力提升和中國消費者溝通的水準，讓更多的中國消費者認識到標致雪鐵龍旗下的車型的價值。

　　唐唯實對中國市場的期待也真切地反映在標致雪鐵龍的官方文件中。在集團公佈的2016年度前景展望中，中國市場2016年度的銷量增長前景定在了5%，而歐洲是2%，拉美和俄羅斯則分別預計會下滑約10%和15%，中國的支柱地位不言自明。

　　值得一提的是，在唐唯實眼裏，2015年的扭虧為盈只是他復興標致雪鐵龍的雄心壯志的第一步。他告訴記者，2014年起實施的“邁向復興”計劃只釋放了標致雪鐵龍的部分潛力，將於今年4月5日公佈的“加速超越”計劃才會完全發揮出標致雪鐵龍的實力。

　　這位用了2年時間挽狂瀾于既倒的實干家説，他的管理哲學就是追求卓越、注重結果。圍繞這一理念，標致雪鐵龍未來將致力於提高效率、降低成本，並緊緊抓住清潔汽車、自動駕駛汽車等行業創新潮流，重新塑造屬於標致雪鐵龍的輝煌。