江淮iEV4行駛途中三次斷電

　　為解決接送孩子的代步問題，市民何先生去年12月26日拿到新能源車的指標的當天就購買了一輛江淮iEV4電動車。沒想到噩夢從此開始。行駛途中三次斷電，最驚險的一次是在南四環路中央車突然失去動力，擺放的3個警示標誌都被後車軋碎，深深感受到生命威脅的何先生多次與經銷店協商退車未果。

　　新買電動車

　　不到倆月四次故障

　　2015年12月26日，何先生查到以愛人名義申請的新能源車指標已經拿到，經過之前的幾番對比之後，選擇到天航瑞晨江淮4S店購買了一輛江淮iEV4電動車。

　　沒想到，在購車僅僅10天后的1月5日，當車輛行駛至四環南塢橋附近時，儀錶盤動力電池首次報警，何先生趕緊開到4S店檢查，維修人員當時經過檢測未發現任何問題。何先生説，開江淮新能源的感覺就像驚魂連續劇。2016年1月21日，車輛在行駛途中電量顯示還有28%時，動力電池報警，動力突然切斷，車輛被迫停在路上。何先生聯繫人保拖車前去4S店，4S店檢測電量耗空與儀錶盤顯示不符，並稱已經進行了儀錶矯正，沒有問題了。沒想到僅兩天后，該車的動力電池再次報警，並且電池充電不連接。何先生無奈又將車開往4S店。途中動力電池再次報警後，動力電源再次切斷。

　　2月29日，4S店通知何先生車的故障已經排除，讓何先生去取車。返回途中電量顯示還有86%時，龜速燈點亮，繼而在南四環科豐橋附近動力電池報警，失去動力。何先生再次被擱在了路上。而這次是在路中央，何先生放置了3個警示牌都被後車軋碎，何先生無奈只能自己躲在路邊等待救援。而在何先生打電話向4S店求助時，工作人員的態度也讓何先生窩火。不僅稱目前4S店無車救援，還讓何先生自己聯繫保險公司拖車。多次故障、4S店工作人員的態度都讓何先生對江淮iEV4失去信心，他向4S店提出了退車的要求。

　　4S店承諾

　　3個月內同一故障退車

　　“買車不到兩個月，被擱在路上3次，連公交車司機都幫我推過車。車上還有孩子，就這樣不知什麼時候就突然停在路上，太危險了。”何先生對北京晨報表示，因為再也不敢開這車了，4S店修好後，他沒有去提車，車一直放在天航瑞晨江淮4S店內，他的訴求就是讓4S店把車給退了。

　　3月9日，北京晨報記者跟隨何先生來到位於南四環花鄉橋附近的天航瑞晨江淮4S店。該店主管售後服務的張姓經理表示，何先生的車不滿足汽車三包規定的退車要求。“汽車三包規定，在家用汽車産品三包有效期內，因同一産品品質問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發票，由銷售者負責更換。何先生的車在我們店內有兩次維修記錄，不滿足退換條件”。對此，何先生反駁説，他一共來過店裏進行過四次維修，前兩次接待人員都沒有給接車單和維修單。但何先生有保險公司的拖車記錄作為憑證。

　　而負責維修何先生車輛的侯姓維修人員則表示，何先生的車主要問題出在了電池管理系統上，之前的幾次維修都沒有查出來，現在何先生的車已經修好，不會出現同樣的故障。為打消何先生的顧慮，該店兩名工作人員帶著何先生和記者，駕駛何先生的iEV4沿五環跑了一趟，在電量低至17%的時候，車輛一直行駛正常。但即便如此，4S店之前傲慢的態度和遭遇的數次故障，還是讓何先生難以打消顧慮。最終雙方協商決定，由4S店出具一份承諾書，如果該車在3個月之內出現上述同一故障，4S店將在5個工作日內滿足何先生退車的要求。

　　何先生表示，這樣的結果雖然不令他滿意，但也是個無奈的結果。這一通的折騰後，何先生説:“無論是從産品品質和售後服務的體驗上，我已經對江淮電動車失去信心了。”

　　北京晨報記者 孫金鳳