東北鄉村小火車低價開行幾十年
- 發佈時間：2016-02-29 02:37:22 來源：西寧晚報 責任編輯：羅伯特
新華社瀋陽2月28日電（記者徐揚）瀋陽鐵路局為方便邊遠地區百姓出行，堅持開行數年乃至幾十年的“鄉村小火車”。這樣的鄉村列車，瀋陽鐵路局一共開行了65列，春運期間又臨時增開了10列。
錦州至南票的4252次列車，自1975年開行至今，已迎來運作的第41個年頭。這趟列車7時05分從錦州站始發，途經女兒河、金場堡、何三家、黃甲屯，8時07分終到南票站，全程運作42公里，最高票價3.5元，最低票價僅1.5元，比汽車客運票價要節省7.5元左右。
南票地處遼西丘陵地區，四週群山連綿，交通條件相對落後，對當地居民來説，這趟列車是他們日常出行的主要途徑。每到收穫季節，農戶們背筐挎簍帶著桃、杏、李子坐著火車進城出售。許多個體戶常年坐火車往返于南票和錦州間從事小商品批發、零售生意。特別是每年春運期間，車廂內更是座無虛席。
沿線百姓早已把這趟列車當成了南票至錦州的鐵路公交車，一天只要花上五元錢，上午去、下午回，期間還能在錦州市裏逛一圈。
每逢數九隆冬，阿爾山地區的最低氣溫都會降到零下40攝氏度左右，北風煙雪、滴水成冰，而阿爾山至白城的4346次列車上卻始終溫暖如春。
“這車我坐了10多年了，別看是綠皮車，乾淨、舒服還特別暖和，山裏交通不太方便，我們老百姓都認它。”一位旅客感慨地説。
阿爾山至白城的4346次列車，單程運作337公里，用時7小時19分，途經9個車站和6個乘降所，乘務員平均年齡49歲。
列車員李若江，1996年開始跑這趟車，一晃跑了20年，今年3月份就要退休了。車上有很多旅客和他是老熟人。乘客張文華説：“現在條件好了，也買了私家車，可還是願意坐這趟火車。”
“鄉村小火車”開行成本並不低。一列動車組列車基本是兩三節車廂安排一名列車員服務，而一列綠皮車每節車廂就需要一名列車員，冬季還要燒煤供暖、供熱水，僅一個短途單程下來，就要消耗煤炭近1.5噸。票價方面，按同等運送距離核算，綠皮車票價是在我國現有交通工具中最便宜的。
瀋陽鐵路局表示，只要群眾有需求，就堅持將“鄉村小火車”開好、開下去。
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