多O2O平臺出現資金鏈短缺瀕臨倒閉

　　春節過後，不少O2O公司傳出倒閉歇業的消息，而這些公司去年曾經在市場上燒錢擴張而火爆一時。更有消息稱，2014年A輪融資的846家創業公司，現在已經快倒閉完了。

　　廣州日報記者 薛松

　　有消息稱，汽車到府保養行業三甲之一的“博湃養車”已經悄然歇業。記者發現，博湃養車的微信公眾號已經兩個月沒有更新內容了，京東商城上的博湃養車服務也下架了。

　　記者昨日聯繫了一位博湃養車的前高管，他肯定了該消息，稱博湃養車的模式沒問題，就是這個行業補貼太嚴重，被現金流壓死了。而到府養車是低頻和低毛利的服務，用戶獲取成本過高。到府保養市場在三足鼎立形勢下，競爭對手一直緊跟著補貼。

　　不少人為這些創業公司的擱淺感到惋惜。這些公司之所以無奈退出，主要和初期成本控制不力有關係。以博湃養車最高峰時期的1400多名員工計算，每月單工資就需要600多萬，補貼最瘋狂的時候推行“1元保養”，導致做一單賠168元，成本比4S店還高。

　　到府項目成片倒下

　　過去兩年中，一大波創業者涌入O2O這個市場，如今一大波O2O公司死在了沙灘上。尤其是下半年開始，資本行業對到府O2O服務的熱情明顯降低。在去年中那次資本寒冬來襲之後，對資金有更大依賴性的到府模式遭遇了不小的重創。

　　比如美甲、美發、美容行業多達數千款的美業O2O應用，春節過後，大多數也已經停止了更新。這些強度依賴資本助推來獲取用戶的到府項目正在成片倒下。據不完全統計，該領域已有超過300家、涉及16個領域的O2O平臺相繼倒閉。

　　大眾點評的“到家服務”在2月1日也已悄然下線。大眾點評官方回應稱，的確是針對到家業務進行了弱化調整，原因是用戶對到家服務的黏性不如預期。

　　在打車領域，隨著滴滴和快車的合併，其他打車軟體絕大多數已經從市場上消失，前期砸下的資金也回收無望。被巨頭收編後的專車市場價格已經看漲，目前滴滴的快車券優惠幅度僅9.8折、9.7折之類了，該公司半數城市已經實現盈虧平衡，圈地運動已告完成。

　　回歸理性 O2O行業面臨整合廣東省網際網路信息辦公室一份報告指出，儘管生活服務類的O2O模式吸引了大量眼球和投資者關注，但眾多平臺在A輪或B輪融資便出現資金鏈短缺的情況，行業面臨深化整合，應設法增強用戶黏性，實現流量變現，而不是僅僅依靠燒錢和補貼。

　　拼的還是服務品質

　　洗衣O2O服務商多洗創始人袁則表示，這個領域燒錢模式不可行，也走不通，這是由行業屬性決定的。袁則表示，到最後大家拼的還是服務品質，對於這個領域的創業者和VC來説，今年會是理性回歸的一年，好的公司和創業項目依然會被看好和追捧。