■廣而告之

　　1月8日，2015年度國家科學技術獎勵大會在人民大會堂舉行。由華中科技大學和長江三峽能事達電氣股份有限公司等公司的 “特大型水輪機控制系統關鍵技術、成套設備與産業化”項目獲得國家科技進步二等獎。

　　50餘年理論和實踐的結晶

　　華中科技大學博士生導師、能事達公司資深技術總監魏守平教授代表項目團隊參加了頒獎大會，魏守平內心久久都難以平靜。

　　已77歲高齡的魏守平， 是我國微機水輪機控制系統的主要創始人。1962年就進入原機械工業部北京電器科學研究院從事科學研究工作，1978年考入華中科技大學攻讀研究生，畢業之後留校任教。

　　魏守平堅持“産學研”相結合的科研開發路線；遵循理論創新、技術創新和裝備創新相結合的全面創新方向；把實現具有中國特色的水輪機控制系統成套裝備及産業化作為攻關目標，建立起我國水輪機控制系統從理論分析、優化設計、産品開發到工程應用完整的創新體系。

　　他先後出版了《水輪機調節》、《水輪機控制工程》、《水輪機調節》和《水輪機調節系統倣真》等多本專著。

　　一項一項難題被攻克

　　1993年，能事達公司與華中科技大學等高等院校展開闔作，著手開發大型、特大型水輪機控制系統。

　　雙方合作攻克的第一個難題就是水輪機適應式變結構變參數調節方法，研究解決了進口設備適應性不強的問題。之後又發明瞭模組級交叉冗余容錯結構的高可靠適應式調節器，性能優於進口設備。

　　獨創了全新無油自復中電/機轉換器，發明瞭流量/位移複合控制型主配壓閥，徹底解決了進口設備存在安全隱患和抗油污能力弱的問題。

　　在解決這些難題的基礎上，成功研製了具有完全自主智慧財産權的特大型水輪機控制系統成套裝備。共獲得與水輪機控制系統相關的國家專利32項，其中發明專利2項。

　　2004年，能事達公司“全數字大型水輪機調速系統高技術産業化”項目被國家發改委列入國家高技術産業化專項計劃。由此，能事達公司研製的特大型水輪機控制系統成套裝備取得了突破，並於2007年獲國家發展和改革委員會頒發的“國家高技術産業化示範工程”稱號，成為國內唯一的國家水輪機調速器産業化基地。

　　參與三峽工程，成功替代進口

　　在三峽工程建設時期，能事達公司就積極跟隨三峽集團公司主導的國産化戰略，于2000年2月確定把特大型水輪發電機組調速系統的開發與製造作為重點課題，制訂了詳盡的工作計劃。

　　在充分吸收國外調速器先進技術的基礎上，結合我國的國情和三峽特點，創造性地確定了針對三峽等特大型機組的總體設計方案。2003年能事達公司生産的調速器産品成功替代二灘機組進口設備，2009年首次在600MW機組上成功投運，2011年在三峽地下電站投運，2013年在目前世界上單機容量最大的（800MW）向家壩水電廠水電機組上投運。截至目前，已投運的41套裝備安全運作至今。

　　能事達生産的調速器産品在國內特大型水輪機控制系統成套裝備市場佔有率已達65%，在全球70萬千瓦及以上成套裝備中佔有絕對優勢。未來，能事達還將要把更多的水輪機控制系統成套設備出口到世界各地，在國際上打響中國品牌。（蔡義強）