除夕的下午，航廈出發廳中庭熱鬧非凡，包餃子、吃湯圓、接福袋……白雲機場舉辦的“包心意餃子，慶闔家團圓”春節送溫暖旅客互動體驗主題活動，為趕不上回家吃“年夜飯”的旅客，擺上了一道年味濃郁的歡樂盛宴。南方日報記者吳偉洪 劉倩 通訊員 羅志娟 攝

　　鐵路

　　截至2月7日，廣鐵集團節前春運15天共計發送旅客1821萬人，日均121.4萬人，同比增長8.1%，高鐵發送旅客1141萬人，佔發送總人數的63%，均創春運歷史記錄，其中廣州火車站發送旅客239萬人，廣州南站發送旅客242萬人。廣鐵集團2016年節前春運整體平穩有序。

　　2月3日至6日，廣鐵集團每天加開8趟高鐵轉運廣州站去往韶關、郴州等方向旅客近2萬人，有效緩解廣州站客流壓力。

　　1月31日至2月5日，廣鐵集團開展的“春暖回家路——鐵路客貨運齊力服務‘摩託大軍’”活動中，連續開行6趟“摩託大軍”的高鐵愛心專列和1趟貨運專列，幫助近4000名摩託大軍人員平安順利返鄉。

　　今年春運，廣鐵集團採取聯合政府部門、社會團體和公益組織等，共同為摩託大軍人員服務，讓他們體驗到溫暖的春運旅途，充分體現全社會對廣大外來工的關愛。

　　隨著我國高鐵網路不斷發展，運力今年首次超過普鐵，高鐵在春運中發揮的作用越來越明顯。數據顯示，節前春運廣鐵集團日均安排開行高鐵動車組677對、普鐵列車387.5對，安排夜間高鐵38.5對、安排普速列車159對，開行列車數創歷年之最。

　　售票方面，今年春運，網際網路售票、自助式售票成為主力，旅客通宵排隊購票成為歷史。今年節前春運廣鐵集團共售出車票2617.5萬張，其中通過網路售出1785.4萬張，佔總數的68.2%。網際網路售票成為旅客出行首選的購票方式。

　　為方便旅客出行，廣鐵集團1月29日起，在廣州南站率先推出“搖一搖”服務，只要打開手機藍芽，用微信搖一搖功能，就能很方便地獲取列車正晚點、余票查詢、候乘資訊等出行資訊，方便旅客掌握。

　　旅客可以通過軟體直觀看到中國鐵路地圖，設置出發地和目的地時，搜索結果除了直達線路還增加了迂迴線路。旅客可以通過設置條件對搜索結果進行排序篩選，如“價格最省”、“時間最短”、“換乘次數最少”等，還能顯示轉机站、候車時間等資訊。

　　航空

　　白雲機場除夕進出港航班1027班

　　節前高峰渡過 節後票價如“過山車”

　　南方日報訊（記者／劉倩）2月7日除夕，白雲機場也迎來了節前春運的最後一天，當天進出港航班為1027班，同比前兩天減少約200班，預計客流將回落至16萬人次。

　　春運前十五天，共計保障客流255萬人次，保障出港行李共935978件，順利保障了節前高峰期。春節黃金周過後，客流將以旅遊團隊、探親客流為主，預計2月13日（年初六）開始迎來春運返程高峰期。

　　錯峰出行更優惠廣州始發機票低至2折

　　隨著白雲機場平穩渡過節前客流最高峰，節後機票價格也如坐“過山車”。2月8日（年初一）開始廣州始發飛往多地航班均有2-6折不等的折扣優惠。

　　據白雲機場商旅消息，2月8日-10日廣州出港飛往南寧、海口、重慶、南京、黃岩6折起，飛往西安、成都、合肥、長沙、銀川、西寧、桂林、哈爾濱、長春、常州、煙臺低至5折，飛往鄭州、貴陽、天津、石家莊、蘭州、麗江、青島、濟南、太原、廈門、呼和浩特、無錫、義烏、瀋陽等地均有低價4折機票，飛往杭州、南昌、上海、溫州特價3折，飛往武漢更現特價2折機票。另去往三亞、張家界依舊僅剩少量公務或頭等艙，濟寧、晉江8折-全價不等，部分航線機票價格有所回升，建議有意出行的旅客可提早預訂。

　　除夕夜廣州飛往東南亞的部分航班有折扣

　　除夕夜廣州飛往東南亞的部分航班有折扣，年初一機位相對緊張。例如：廣州飛普吉島，除夕夜01：30起飛的航班優惠價3860元，而初一晚上的航班只有全價票，單程4610元。廣州飛新加坡，除夕夜01：35起飛的航班單程優惠價2850元，年初一中午及下午的航班也只有全價票，單程3930元。廣州飛巴厘島，年初一19：35起飛的航班只剩少數幾個全價票，單程5560元，是平日的優惠價1580元的3.5倍。

　　本報記者探訪廣東最南端瓊州海峽海事人——

　　“春節堅守，就是為了過往旅客平安”

　　春節越來越近，異鄉遊子回家腳步匆匆，平安回家是所有人的期盼與願望。地處廣東最南端的瓊州海峽，是連接大陸和海南島的重要交通動脈。每年春運期間，海峽水上客運航線需要運送旅客近300萬人次。

　　在這條海上民生要道上，有一群海事人在國人闔家團聚、歡度春節之時，遙望家鄉，堅守工作崗位，守護著海上交通安全，確保旅客平安過海。謝道國就是其中一員。

　　2月3日，瓊州海峽進出船舶182航次，旅客運輸量達99610人次，車輛1.75萬餘臺次；2月4日，進出船舶186航次，旅客運輸量達10.8萬人次，車輛2萬餘臺次，這是春運以來瓊州海峽日運送旅客首次突破十萬。隨之而來的是安全監管壓力驟增。在瓊州海峽工作的海事人多是來自外地的年輕人，為了確保監管力量充足，每年過年只能安排一少部分人回家，堅守人員則輪番值班。

　　今年依然沒有回家的謝道國已經是連續第三年堅守在瓊州海峽春運一線了，局裏人也早已把謝道國當作“老人”看待。自從進入徐聞海事局以來，謝道國承接過現場執法、海事調查、船舶安檢、船舶交管、海上巡航、危險品運輸審批、渡口渡船安全管理等局裏幾乎所有的海事業務工作。

　　今年春運，謝道國的工作主要是每天在碼頭督促出港船舶進行再次檢查，登船查看是否有超載、車輛堵塞應急通道、旅客滯留車內等違章行為，“每天差不多要十五六個小時連軸轉，根本停不下來，所有出港的船舶都要檢查到位”。

　　春節過年每個人都無法回避家庭，謝道國也不例外。對於家庭，他心中充滿愧疚。每天工作送旅客回家，偶爾閒下來了，謝道國也會想家，“家裏孩子只有一歲多。”

　　去年春節前，謝道國的孩子小謝出生。而初為人父的謝道國卻從大年初一開始連續值班，連家都沒有回過。“老婆是有一點抱怨，”謝道國表示，老婆其實還是非常支援自己工作的，“我都懂，主要是因為當時孩子太小。”

　　“海事工作的性質就是這樣，船上有這麼多旅客都急著回家，安全工作不能有半點馬虎，不管多麼辛苦，受多大委屈該檢查的必須檢查到，該改正的必須改正，一點僥倖都不能有！”説話聲音不大的謝道國在談到安全時，語氣堅定果決。

　　“想想那麼多旅客安全過海回家，與親人團聚，這也有自己點點的努力，心裏也是美滋滋的。”馬上又要登船檢查的謝道國匆匆而別，臨走前他説，“我也有家庭，特別能理解家裏親人對歸途親人的期盼。我春節堅守在這裡就是為了過往旅客平安。”

　　樸素的話語，默默的堅守，這便是一線海事人踐行保障群眾安全出行諾言的真實寫照。

　　南方日報記者 胡新科

　　通訊員 張超

　　數説春運

　　鐵路

　　截至2月7日，廣鐵節前春運15天共計發送旅客1821萬人，日均121.4萬人，同比增長8.1%，高鐵發送旅客1141萬人，佔發送總人數的63%，均創春運歷史記錄，其中廣州火車站發送旅客239萬人，廣州南站發送旅客242萬人。

　　航空

　　春運前十五天，白雲機場共計保障客流255萬人次，保障出港行李共935978件。