新華社北京2月4日電（記者趙文君）刷二維碼上車、一站式、定制快線，今年春運出行有新招。根據中國“網際網路＋便捷交通”行動戰略部署，以移動互聯網技術為依託的出行新模式為旅客提供了多元化出行選擇。

　　刷二維碼就可上車

　　售票窗口、網際網路、手機軟體、自動售票機、微信公眾號…春運出行有這麼多購票方式，你都會嗎？

　　在安徽蕪湖汽車站，網購車票也不再需要列印，只需通過二維碼掃描，即可驗票上車。去年底，安徽省13家客運骨幹企業組建了客運聯盟，乘客可以通過移動網路輕鬆訂購聯盟城市的長途客運車票。

　　在甘肅蘭州汽車東站，乘客用Ｂｕｓ365或者掃一掃關注“中國公路客票網”都能輕鬆購票。甘肅省已有75個汽車站實現客運聯網售票，在所有實現聯網售票的汽車站內，均安裝了取票機和自助購票終端，自助售票支付方式包括銀行卡和支付寶兩種。

　　一站式運輸真正實現零換乘

　　在上海機場無錫航廈，正在辦理值機手續的楊先生告訴記者：“在無錫航廈乘坐前往浦東的大巴，到了機場直接登機就行。提醒服務、推車服務讓我省了不少力，真的非常方便。”説話的功夫，工作人員就將打好的登机證遞到了楊先生手中。

　　春運期間，江蘇無錫汽車客運站推出“地空暢運 快樂出行”旅客聯程運輸服務活動，諮詢、購票、登机證領取、ＶＩＰ服務、候車、檢票、服務提醒及回訪，統統一站式解決，旅客無需煩惱轉乘問題，真正實現出行零換乘。

　　這是交通運輸部今年開展的首批旅客聯程運輸服務試點。交通運輸部運輸服務司副司長王水準説，旅客聯程運輸服務統籌調動鐵路、公路、民航運輸企業及第三方網路平臺等各方資源，並將通過春運重點時段檢驗評估聯程運輸服務模式效果。

　　聯程運輸服務有哪些新模式？王水準介紹，一是線上平臺一體化售票服務模式；二是民航機場空鐵聯運服務模式；三是綜合客運樞紐公鐵聯運服務模式；四是城市候機樓空巴聯運服務模式；五是移動互聯定制式聯程服務模式。

　　以旅客需求為導向定制出行

　　如何以旅客需求為導向，增加有效供給，滿足多樣化、個性化、定制式出行服務需求？車輛訂制、旅遊服務等，都可以借助網際網路的力量，給旅客提供更好的出行體驗。

　　在安徽蕪湖汽車站，旅客可以自由選擇想乘坐的車次、車型、出發時間定制車輛，之後直接到車站，根據車牌號登車出發。

　　1月28日，隨著首班無錫碩放機場－張家港班車從機場開出，江蘇長運定制客運服務無錫有限公司定制快線正式運營。今年春運，無錫碩放機場至江陰、蘇州、常熟、張家港等地開行了多條定制快線，還分批開行蘇州、昆山、常州、南京、杭州等地的城際定制快車。

　　對於客運企業來説，根據出行情況更準確地調配車輛，可以提高車輛的實載率。為加快傳統客運業與網際網路的結合，去年江蘇省13個客運企業共同打造道路客運出行線上平臺“巴士管家”，成為江蘇省首家“網際網路＋道路客運”試點企業。