齊魯網2月4日訊(山東臺 翁平亞 臨沂臺王文波) 在“一帶一路”戰略背景下，如何迅速抓住機遇走國際化之路？臨沂市做好營商環境加減法，以服務性“小政府”對接大市場。

　　據山東人民廣播電臺《山東新聞》報道，記者在山東臨沂火車北站看到，電子元件、餅乾、鞋帽和五金工具等各類小商品正被裝進國際班列的集裝箱。再過一會，它將啟程奔赴歐洲市場。

　　臨沂火車北站客運部主任李林説，像這樣的國際貨運班列，半年內他們開通了六條，“一條是到烏魯木齊的，一條是到滿洲裏的，還有一條是到成都的，一條是到昆明的，一條是到西寧的，還有一條是到重慶的。最終的目的地是我們落實一帶一路的沿線的一些國家。”

　　負責把這些貨物賣到海外的是山東臨新歐國際物流有限公司總經理張連慶。他説，這段時間恰逢西方耶誕節後、中國春節前，按往常是臨沂商場最冷清的時候，但“一帶一路”的政策紅利，讓傳統的淡季熱絡起來。“每個人採購五六個車皮甚至十幾個車皮。就像他剛才説的新疆的客商他也有他的苦惱，他的苦惱就是排隊排不上是吧，如果這個貨不能確保10天到的話，肯定是要付違約金的。”

　　説起中國的商品物流集散基地，有個説法叫“南義烏、北臨沂”。但論總量的話，臨沂商城是義烏的好幾倍；論門類，也比義烏齊全。然而，在新的電商崛起的情況下，以前排著隊開著車來做批發生意的客商少了很多。有人擔心，臨沂商城還能走多遠？

　　張連慶卻給我們算了一筆物流成本賬，“肯定是節約運輸時間，比公路快到1到2天這樣子，並且它準時。運輸成本能能低幾十塊錢如果是清貨的話能給更多，所以抓著要我們給他輕重搭配。拼出這個車皮來。如果説這個車皮20噸的話，相當於我們給這個市場商戶節省了一千多塊錢。”

　　一個車皮省一千多元，成本是怎麼降下來的呢？臨沂商城管委會主任王東則給我們算了一筆簡政放權賬。“政府搭建幾個平臺，設立了臨沂無水碼頭臨沂港，海關商檢都進駐，都給企業報關、報檢、報驗，為進出口貿易提供了非常便利的通道，節約了運營時間和成本。再一個政府又爭取了旅遊購物的貿易方式，五萬美元以下的拼箱出口，國家稅務總局針對旅遊購物出口商品不退不折降低了企業的成本，再一個爭取了國家配合臨沂發展國際貿易，設置了綜合保稅區，降低了企業的運營成本。”

　　臨沂政府願意多投錢到交通物流基礎設施上，把本沒有地利優勢的山城，打造成南山東的門戶，進而讓臨沂在第一時間抓住“一帶一路”的政策紅利。

　　臨沂市長張術平給記者算了一筆小政府服務大市場的關係賬，“政府和商城的關係，也是商城發展的一個奧妙所在。涉及到商城安全的，比如説消防安全，我們是嚴防死守。另外一個方面，就是凡事商戶自己能做的事，政府主動退出來，我們致力打造一個服務不干預一個好的環境。”