嚴查“騙補”之外， 更需理性思索
- 發佈時間：2016-02-03 03:29:39 來源：解放日報 責任編輯：羅伯特
徐蒙
最近，國內新能源車行業，突然從人人叫好的“香餑餑”，變成爭議四起的焦點。
將新能源車推上輿論風口浪尖的是“騙補”事件。據稱部分企業數據造假騙取財政補貼，形成所謂“新能源汽車騙補産業鏈”。對此，近日國家相關部門表示已開始組織專項檢查，將對查實的“騙補”問題依法依規嚴肅處理。
所謂“騙補”，即一些新能源車企業造車，但並不真正把車賣給消費者，而是通過“左手賣車、右手買車”“電池等關鍵零部件迴圈使用”等手段，僅通過騙取財政補貼實現盈利。
“騙補”事件，引起公眾對中國製造業，尤其是新能源車這樣的新興産業前途的擔憂，責問是不是又患上“補貼依賴症”，從而離市場化越來越遠，最終走到茍且鑽營的地步。而在“騙補”之後，損失的不僅僅是政府財政，更是新能源車行業的聲譽。
除了“騙補”，新能源車産業在生産環節還存在因為小散亂而簡單粗放、污染嚴重的現象；銷售環節則曾被曝光無牌上路、銷售不符合電動車標準和售價極低的低速電動車；使用環節中有拿著各種補貼優惠，卻被“一鍵切換”成燃油車的混合動力車。這些披著綠色外衣的産業，不僅沒有給生態環境帶來正面影響，還在迅速消耗公眾的信任。
怎麼應對這些亂象？首先自然是對違法行為嚴肅查處，對監管漏洞及時補上。而對“補貼依賴症”等情況，需要政府轉變扶持方式。實際上，目前我國對補貼也開始實行退坡政策，逐步撤去“拐杖”，促行業和企業在市場優勝劣汰中真正成長。
與此同時，我們更需要理性看待。行業亂象並不可怕，怕的是因為一些亂象，讓剛剛上路的新能源車走向末路。目前，新能源車産業仍處於新生期，全球汽車工業發展歷史表明，電動汽車近百年來受到燃油汽車製造巨頭、石油巨頭聯手的無情打壓，這個行業本身已非常脆弱，今天的逐漸興盛，來源於長期以來政府和公眾的不懈推動；今後新能源車要繼續發展下去，生態環保的公眾利益要最終得以實現，外部推力不可或缺。
面對亂象，正確的引導、知識的普及、謬誤的澄清，同樣重要。最近伴隨亂象的，是人們對新能源車的一些質疑，比如認為新能源車除了“騙補”之外，還給城市“添堵”；又如電動車看似零排放，其實污染更嚴重等。這些觀點或偷換概念，或不符合實際，但又極易左右公眾態度，需要及時公正的回應，為行業發展營造良好環境。
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