在伊朗伊瑪目霍梅尼國際機場乘車前往德黑蘭市中心的路上，一輛白色轎車呼嘯而過。看到熟悉的車標，本報記者好奇地問身旁的伊朗司機：“那是中國車嗎？它開得好快。”

　　“是中國車，但是伊朗人在開車。”司機笑著説，“你可以把這個叫做‘德黑蘭的中國速度’。不要著急，等會兒你還會看到更多的中國車。”

　　進入市區，記者發現中國品牌汽車比比皆是。伊朗汽車市場容量可觀，增長潛力巨大。據統計，2014年銷售量約為100萬輛，排名世界第十三位，2015年預計為125萬輛，其中有近10%來自中國或中伊合資車企。奇瑞、江淮、力帆、華晨、吉利等都已經進入伊朗市場，並以較高性價比以及時尚外形等逐步贏得伊朗人的喜愛。伊朗長期受到西方國家制裁，當地企業發展受限，汽車工業發展比較落後，車型普遍老舊。中國汽車品牌進入伊朗市場後，根據本地實際情況積極調整生産模式及銷售策略，得到當地民眾的普遍認可。

　　中國汽車品牌進入伊朗較晚，但發展速度驚人。據奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍介紹，2004年該公司成為第一家進入伊朗的中國乘用車生産企業，通過收購伊朗莫迪蘭汽車製造有限公司股權等方式，逐漸紮根伊朗市場，並建立了本地化團隊。僅此一家公司，就為伊朗當地提供了近1萬個就業崗位。

　　本報記者走訪了位於德黑蘭市中心的一家中伊合資品牌汽車銷售網點。經理哈傑萬·巴迪伊對本報記者表示，他們從2011年開始專門代理中伊合資汽車品牌，單一網點的汽車銷售量可以達到每年500輛左右。巴迪伊認為，之所以從銷售其他外國品牌汽車轉到該品牌汽車，最重要的原因是其性價比高，而且中國汽車品牌有紮根伊朗當地市場的意願，在零配件供給等售後服務方面做得非常好。“伊中關係未來會越來越好，無疑我們也會獲利。”

　　銷售網點員工扎哈娜·沙弗伊對本報記者表示，她銷售該品牌汽車快兩年了，現在越來越忙。一位名叫賈裏的消費者正在店內選購汽車，他對本報記者表示，“中國汽車設計時尚，安全性高，我曾經搭乘朋友駕駛的中國汽車長途旅行，覺得品質相當不錯，我也決定買一輛。”賈裏認為，中國汽車物美價廉，可以幫助伊朗汽車更新換代。

　　奇瑞伊朗合資公司董事長巴萊姆·沙瑞埃特對本報記者表示，中國汽車品牌的市場認可度越來越高。經過長期與中國企業打交道，沙瑞埃特頗為感慨：“中國員工非常努力，就像這個國家一樣富有朝氣、積極進取。不管遇到什麼問題，無論是技術層面，還是市場層面，都會全力以赴地快速解決。”沙瑞埃特表示，“在伊朗最困難的時候，中國公司給了我們極大支援。我們喜歡與中國朋友合作。”

　　（本報德黑蘭1月21日電）