2015年城市擁堵狀況加重 擁堵現象向中小城市蔓延
- 發佈時間：2016-01-21 16:52:00 來源：中華工商時報 責任編輯：羅伯特
高德日前正式發佈了《2015年度中國主要城市交通分析報告》(以下簡稱“報告”)。報告顯示，在高德地圖交通大數據監測的45個主要城市中，2015年大部分城市和地區擁堵都在進一步加重。
報告首次公佈了2015年度中國“堵城”排行榜，首次揭示了Top45榜單，北京依然毫無懸念穩居榜首。其他前十位的城市依次為:濟南、哈爾濱、杭州、大連、廣州、上海、深圳、青島、重慶。報告顯示，北京去年雖然3次實行單雙號限行政策(全國最多)，但未能阻止其擁堵奪魁。
通過榜單分析發現，2015年中國一、二線及省會城市是堵車的重災區，但從擁堵分佈來看，擁堵現象不再是大城市的問題，它已經出現在各種規模的城市和地區，不斷加重的擁堵現象也在向中小城市蔓延。
高德地圖數據分析師王宇靜分析認為，從影響2015年交通擁堵的宏觀因素來看，2015年各城市通勤高峰期的擁堵程度都在惡化，可能與這幾個方面相關:一是2015年我國汽車保有量持續快速增長，已經突破了1.63億輛，成為全球第二。二是2015年的厄爾尼諾現象是近15年來最糟糕的一次，天氣中降雨、降雪等因素都將會影響城市的道路擁堵。三是根據高德交通大數據顯示，運營車輛日均出行里程對道路的佔用率是非運營車輛的5-10倍之多;這意味著每多一輛運營車輛將相當於增加10輛非運營車輛。2015年，網際網路打車軟體盛行，從而增加城市運營車輛的數量，也會不同程度的加重城市擁堵。
對比這兩年限行期間的交通情況發現:今年各城市限行的效果明顯弱于去年。隨著從汽車保有量的進一步增長，可以預見在未來一兩年內，限行政策的效果將進一步下降。
報告中，高德地圖交通大數據預測2016道路交通擁堵趨勢，預計未來幾年城市交通擁堵將繼續加重、變的更糟。報告顯示，2016年擁堵加重風險最高的三個城市可能是青島、濟南和北京。
