印尼總統佐科無疑是具有野心的。雖然印尼2015年的經濟增長比預估的5.7%低了一個百分點，並且是2009年以來經濟增長最緩慢的一年，但佐科仍對2016年充滿了信心，認為今年是印尼經濟好轉的轉捩點，並計劃使今年的經濟增長達到5.3%。

　　佐科同樣很具有實幹精神。除了在民生方面下足功夫，在吸引外資方面佐科這次也動了真格的。印尼投資統籌機構主任弗蘭基日前在雅加達表示，印尼計劃2016年的投資落實指標為594萬億印尼盾，增加200萬人的就業機會，為實現這一目標，印尼今年將在中國大陸設立辦事處。

　　直接對接

　　“在多次調研中發現，中國很多企業，尤其是中小企業，想到印尼投資，卻找不到官方‘門道’，通常都是選擇通過當地華人或其他渠道，很不靠譜。如果辦事處能夠落地，就能夠解決企業想出去卻出不去的問題。”中國現代國際關係學院東南亞問題專家駱永昆對國際商報記者表示。

　　此外，辦事處的主要作用是簡化手續。“一直以來，印尼等東南亞國家都有蓋章、簽字等程式繁瑣的通病。佐科這次設立辦事處的口號是推動一站式服務，能夠加快手續完成的速度。”駱永昆説。

　　弗蘭基也表示，印尼投資統籌機構自1月11日起將向國內外投資者推行關於最遲3小時頒發投資許可證及相關的8項許可證的服務配套。事實上，印尼的審批程式繁瑣一直被詬病。據印尼《雅加達郵報》報道，儘管印尼早就推出了一站式服務政策以加快許可證審批速度，但即便是在印尼的主要城市，許可證審批程式依然複雜、耗時過長，雅加達和泗水的情況比望加錫、巴裏巴板、棉蘭更加糟糕，這甚至影響了企業的投資和合作。

　　在世界經濟論壇公佈的全球競爭力指數中，印尼居第34位，主要問題就包括官僚制度複雜，電力、交通等基礎設施不足等。雖然印尼已經擁有一站式審批服務系統，但大多數地方管理部門並未認真執行。“如果這次能夠在中國設立辦事處，並且如計劃簡便投資手續，那麼對印尼吸引投資的作用將會很明顯。”駱永昆説。

　　投資對印尼經濟增長的貢獻率達到30%。弗蘭基在接受媒體採訪時説，2016年印尼的投資落實指標為594萬億印尼盾，比去年增加14%。投資統籌機構預估今年印尼的外國投資落實為386.4萬億印尼盾，比2015年增加了12.6%。

　　其中來自中國的投資額佔大頭，且在不斷增多。中國是印尼最大的投資來源國，2015年中國企業在印尼申請投資原則許可證的價值多達277.59萬億印尼盾，增長率高達67%，在外國投資計劃總額中佔22.96%。弗蘭基説，正因為中方的投資意願非常大，所以準備今年在中國內地設立投資統籌機構辦事處，並以最短的時間頒發有關的投資原則許可證。

　　全球性戰略

　　雖然中國大陸企業的投資引起印尼政府的重視，但這並非印尼在國外設立的首個辦事處。印尼投資統籌機構目前已在美國、澳大利亞、英國、日本、南韓、新加坡、沙烏地阿拉伯以及中國台灣設立8個辦事處。“吸引外資是印尼的全球性計劃，今年不只在中國，印尼還計劃在世界主要經濟體，包括發達國家和新興國家都設立辦事處。”駱永昆説。

　　不過，中國在印尼今年的計劃裏是首要目標。“可以結合‘一帶一路’來考慮，印尼希望能夠借助其帶動國內的基礎設施建設和民生項目的落實。除了吸引中國企業的投資，辦事處如果還能承擔對接亞投行、絲路基金等機構的任務，那麼就能更順利地建設國內項目。”駱永昆認為，如果佐科能夠做好和“一帶一路”構想的對接，吸引投資還是大有可為的。

　　印尼政府今年的計劃重點還是放在經濟增長、通貨膨脹、扶貧、就業、降低失業率等方面。此外，促成高速公路和機場火車工程的加速施工。

　　不過，印尼也算得上是多災多難。2015年，除了要面對全球經濟增長緩慢、商品價格下跌等普遍問題，還要解決森林火災、盾幣貶值等麻煩。而2016年伊始，剛要有所作為的印尼就遭遇了爆炸和槍擊案等恐怖襲擊事件，此外還有美聯儲加息帶來的隱憂。

　　雖然無法消除恐怖襲擊帶來的陰鬱，但值得高興的是，1月21日，由中國承建的印尼第一條高速鐵路雅加達萬隆高鐵在西爪哇省萬隆瓦利尼地區動工，預計2018年年底完工，2019年年初通車。這條鐵路曾因中日爭奪而使印尼在國際上提高了知名度，其開工無疑也為印尼吸引國際投資開了個好頭。