鼓勵夜間投遞，開闢專用道
- 發佈時間：2016-01-18 15:29:20 來源：湖北日報 責任編輯：羅伯特
湖北日報訊 一邊是快件積壓、用戶投訴的紅線，一邊是“電子眼”下的交規紅線，快遞企業面臨艱難的“選擇題”。
對此，中國管理科學研究院武漢分院交通所所長胡潤洲表示，歐美等國城區快件量遠不及中國，儘管也有限行措施，但快遞城區配送壓力不明顯。目前，武漢快遞企業遭遇天價罰單的問題，在國內大城市普遍存在，建議快遞企業與交通主管部門充分溝通，改進限時通行證的限行時間。
胡潤洲還建議，從長遠來看，快遞企業應逐步向城區夜間投遞轉型，加速推廣智慧快遞櫃等快遞物流新應用，打好城市交通的“時間差”。此外，武漢公交專用車道使用率不高，政府主管部門可以考慮，給予快遞物流車輛特別是新能源物流車，在特殊時段的專用車道使用權，提高快遞車輛通行效率。
省郵政管理局市場監管處處長黃行泉表示，EMS純電動麵包車在武漢也有限行制約（早上7點至9點、下午4點至7點限行），對快件投遞的早晚高峰幫助不大。建議政府部門給予快遞車輛傾斜政策，讓快件包裹如同鮮活農産品一樣，享受城市配送的“綠色通行證”。目前，針對快遞企業的“解除限制”或“增加通行證”等相關訴求，武漢市交通主管部門表示正在研究解決。
（記者 劉天縱）
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
