2015年12月31日，裝載12萬噸巴士拉原油的“凱莉”輪完成貨物卸載緩緩出境，為日照口岸2015年度原油進口作業畫上了圓滿的句號。據日照海關統計，2015年日照口岸共計進口原油3223萬噸，同比增長21%，約佔全國原油進口總量的十分之一，日照已經成為我國北方重要的原油轉机儲運港。

　　提高通關服務效能

　　在港口前沿，日照實華原油碼頭已建成的兩個30萬噸級原油泊位雙管齊下，兩艘30萬噸級油輪同時作業已經成為常態。“2015年，日照口岸共接卸進口原油191艘，同比增長58%，平均1.9天就能完成一艘大型重載油輪的靠泊接卸，口岸的高效作業首先要歸功於海關的主動服務和大力支援，”日照港實華原油碼頭有限公司調度部經理劉仁峰説。

　　近年來，日照海關不斷加大改革力度，提高通關服務效能，針對進口原油定價週期長、單票貨物數量多、卸貨週期長、涉稅額大等特點，通過提前申報、提前艙單確認等服務措施，讓原油入境後快速靠泊作業，減少了船舶等靠、原油卸載的時間，有效幫助企業提高通關速度、避免船舶滯期風險。2015年1月份，日照口岸接卸原油276.5萬噸，3月份接卸289.9萬噸，6月份接卸305萬噸，10月份接卸360萬噸，進口原油月度接卸記錄連創新高；同時，3月份口岸實現油輪接卸18艘次，5月份19艘次，10月份20艘次，月度接卸艘次紀錄也是不斷刷新。

　　同時，日照海關還加大對超大載重、超深吃水原油船舶的服務力度。類似船舶由於吃水較深需要借助高潮期海水完成進港，為此日照海關加大與口岸相關部門溝通協調，實施船舶監管崗位“7×24”預約加值班制度，對特殊油輪開展全方位、無縫隙監管，務實推進深吃水油輪的靠泊接卸試驗，全力保障港口利用各種有利氣候條件不斷挖掘碼頭最大潛能和功效。2015年8月7日，吃水達到20.5米的“駿馬”輪順利靠泊，也創造了港口油輪靠泊最新吃水記錄，這標誌著今後只要能夠通過馬六甲海峽的油輪均可在日照口岸靠泊作業。

　　加大政策引導支援

　　日照口岸開展原油進口業務有著“大泊位、深吃水、新管線”等諸多優勢，其中日照-儀徵、日照-東明兩條原油管線的年設計輸送能力達到3000萬噸，為有力發揮港口優勢實現跨越發展，日照口岸增建、擴建原油倉儲類海關監管場所的需求也非常迫切。為此，日照海關順勢而為，積極宣傳海關安全監管政策要求，大力推動港口配套罐區的建設指導和政策幫助，在相應罐區建設過程中靠前服務，指導企業貼合監管場所標準修改設計，多次召開關長現場辦公會進行指導，有效保障了港口依法依規長遠發展。

　　2015年9、10月份，中國石化集團石油商業儲備有限公司、中石油山東輸油有限公司罐區、日照港油品碼頭有限公司罐區等三家原油倉儲類海關監管場所順利通過驗收投入生産，為口岸新增進口原油倉儲能力270萬立方米。截至目前，日照市已有各類海關監管場所29家，其中散貨堆存面積340萬立方米，儲罐總容積570萬立方米，數量居省內各口岸之首。不僅如此，經過日照海關多次實地指導，瀚坤能源有限公司公用型保稅倉庫也于2015年10月份順利通過海關驗收，這是首家在日照市註冊設立的、由民營企業投資的原油類公用型保稅倉庫，總庫容120萬立方米，進一步豐富提高了口岸進口原油服務層次和水準，該保稅倉庫投入運營3個月時間，即完成原油入庫81萬噸，為日照市增加外貿貨值1.4億元。

　　力推口岸原油吞吐新增長

　　據統計，日照口岸在“十二五”期間累計接卸進口原油1億噸，在此基礎上，日照口岸將打造成為我國北方原油中站儲運中心作為了自己“十三五”期間的重要發展目標。目前，口岸第二座30萬噸級的原油7號泊位已經山東省政府批准開放，于2015年3月獲批建設的口岸第三座30萬噸級原油泊位也正在緊張施工中，三個30萬噸級原油泊位的日照口岸將擁有5600萬噸的年設計原油通過能力；不僅如此，日照至儀徵原油管線正在開展二期增容改造，改造完成後僅該管線的年最大輸送能力就將提升至3600萬噸，日照至洛陽原油管線也正在緊張論證過程中……

　　為保障日照市繼續搶抓“一帶一路”、“藍色經濟區”等重大戰略機遇，日照海關堅持立足日照、服務日照，通過深化改革、提高效能、增進服務支援口岸原油産業在新年度實現新增長、新常態，目前已經對申請庫容增加的瀚坤能源有限公司公用型保稅倉庫加緊開展指導驗收，屆時該保稅倉庫庫容將增加至220萬立方米。栽得梧桐樹，引來金鳳凰。隨著日照口岸泊位、儲罐、管線、通關各項條件的完善，原油産業的上游配套和下游深加工項目正在不斷集聚日照謀求發展，嵐橋石化、金石瀝青等一批國內外知名企業紛紛入駐日照，從瀝青到汽油、從丙烯到塑膠製品的石油化工産業鏈條正在加速形成，不遠的將來日照也必將成為中國北方原油中站儲運中心。（胡明文宋歌）