八大航搞“封殺”，消費者利益呢
- 發佈時間：2016-01-12 03:29:40 來源：解放日報 責任編輯：羅伯特
■梁建剛
新年伊始，線上旅遊平臺（OTA）激戰又開始。經歷了“紅包戰”“價格戰”“酒店斷供戰”之後，這一次輪到了機票。南航、海航、國航等8家航空公司將矛頭直指機票代理界老大“去哪兒”網，包括暫停合作、關閉各自在去哪兒網的官方旗艦店，一時封殺聲四起。更有業內人士將此界定為OTA機票代理時代的終結。
對於此舉，航空公司的解釋很簡單，大多稱收到大量旅客針對去哪兒網的投訴，涉及加價銷售、擅自變更機票使用條件、多收退票費或改期費用等內容，損害了旅客權益。然而，登錄去哪兒網搜索機票資訊，你會發現各家航空公司的機票竟然還在。原來，各家航空公司只是關閉了旗艦店，消費者仍可在去哪兒網或網站其他代理商那裏購買上述多家航空公司的機票。一場浩大的封殺戰，原來只是客裏空。
順著“錢”的去向，能夠看得比較清晰——機票預訂，是OTA最早介入的市場，目前線上平臺的市場滲透率接近60%，成為OTA們最先獲得的利潤來源。2014年，國航、東航、南航、海航四大航年報中，機票代理手續費在航空公司銷售費用中的佔比均達50%以上。航空公司直銷比例每提升10%，便可節省近10億元分享費用，為了利益，航空公司近年來力推直銷。
事實上，國家有關部門設定2016年航企機票直銷比例將提高至50%的目標，也成幕後推手。要想提升直銷比例，除了航空公司努力，關掉一些分銷渠道無疑最方便。而中小代理機構太分散，最便捷的辦法就是拿大型OTA開刀。
這時，因合併而成為攜程子公司的去哪兒網，就成為航空公司理想的目標。有分析認為，在攜程下面的這一個通道試刀，不會激起太多反彈，航空公司還能借此檢驗封殺機票代理界老大後機票銷量是否真正下降，便於進一步決策。
2015年11月，去哪兒網全新推出內部代號為“穿山甲”的計劃。根據該計劃，消費者可以選擇價格預約支付，供應商則成為搶單者在後臺搶單，結果一個月內，“穿山甲”的國際機票出票量佔全網70%，著實嚇倒了航空公司。從這一點來看，去哪兒網被暫時封殺，也就不難理解了。
封殺的背後，説到底還是利益糾葛。只是，之前説的消費者利益被擺到哪去了？此番航空公司做出的封殺之舉，看上去仍是擺姿態遠遠大過實際。但若想以此方式討好消費者，恐怕很難獲得持續效果。其實，消費者真正需要的就是好的服務。如果航空公司要自己搞直銷，就一定要給消費者真正的實惠。做不到這一點，那就是一種倒退。
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