官方數據稱汽車百公里加速存水分 專家：與用車相關度不高
- 發佈時間：2016-01-04 07:41:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
百公里加速有什麼用?百公里加速和實際用車相關度不高
樊遠洋
不知從何時起，很多消費者開始關注“百公里加速”這個參數，這個參數對我們平時駕車有什麼用處呢?和我們實際用車的相關度有多高?
官方數據與實際數據有差距
百公里加速時間可以反映一台車的動力性能，這是毫無疑問的。具體來説，主要集中反映起步加速性能。再具體説，就是發動機的扭矩和馬力、傳動系統的效率、車重、輪胎抓地力等方面。
雖然百公里加速只是一個性能參數，但因為有許多消費者非常在乎這個數據，所以很多廠家的百公里加速官方數據是存在一定“水分”的。為了取得最好的百公里加速參數，廠家不但有非正常甚至損車的“彈射起步”操作，還有廠商嚴選最優測試條件、取掉備胎，甚至特別針對測試進行某些設定的因素。例如，某些SUV為了取得優秀的百公里加速成績，換上寬大且抓地力很強的性能輪胎，確保起步瞬間的抓地力。但是換上這種輪胎後，車輛大部分時間正常行駛的噪音、油耗都變得很高，輪胎的耐久性也會大大下降。
動力就像存款可以不用，但最好要有
百公里加速測試時，是一種徹底榨取發動機和變速箱潛能的狀態:用油門全開、甚至“彈射動作”等方式，從靜止加速到100km/h。這樣的駕駛方法，在我們日常生活實際用車中有可能出現嗎?
中汽聯賽車教練張森表示:“在國內，除了喜歡玩車和心情浮躁的兩類人，絕大多數駕駛者很少在起步時使勁提速，大家在乎腳下的油錢，遠多於背後的快感。所以從0-100km/h加速這個動作，除了那些性能車車主、玩車人群外，正常用戶可能在車子報廢時都不曾做過一次。這樣的性能指標，就真的只是個指標而已，動力就像存款，你可以不用，但最好要有。也就是説，百公里加速這個性能參數，和實際用車的相關度並不高。”
加速性能設定要著眼于實際交通狀況
某德係合資品牌廠家的測試工程師方卓告訴記者，“其實，百公里加速成績好的車，實際開起來的加速感覺確實很不錯。但是那些百公里加速成績不怎麼突出的車，往往動力感覺也未必會很差。車輛的機械設定著眼于實際交通狀況的意義，大於單純的百公里加速指標。”
張森説:“在平時的交通狀況裏，有很多性能都要比單純的百公里加速更重要。比如輕點油門走走停停的感覺是否輕快;半油門起步的提速是否順暢;60km/h滿載爬坡時要踩多深的油門才有足夠力道;高速上80km/h深踩油門提速超越大貨車的反應是否給力等等，這些都比百公里加速成績更實際。”
