航班時刻廣州拍賣 最高9099萬成交
- 發佈時間：2015-12-31 14:29:00 來源：羊城晚報 責任編輯：羅伯特
昨日13時15分，持續三個多小時的首場白雲機場航班時刻拍賣會終於收官。海航子公司烏魯木齊航空以9099萬元拍下一對組合航班時刻，成為名副其實的“標王”。
本場拍賣會廣受關注，全場九組航班時刻拍出總價超過5.5億元。值得一提的是，九組時刻大都被三大國有航空集團收入囊中，原本指望靠拍賣獲得優質時刻的民營航空公司多空手而歸。
“最貴時刻”3年才能賺回
昨日在廣州舉行的白雲機場航班時刻拍賣會是民航局啟動航班時刻資源市場化配置試點的第一次嘗試，吸引了34家國內航空公司參與競買。被公開拍賣的九組航班時刻組合使用權，標的分別以3000.01萬、2615萬、8100萬、9099萬、9030萬、9000萬、9009萬、3000.01萬和3000.01萬全部成交，拍出總價超過5.5億元。
記者從拍賣現場獲悉，九組時刻組合中，除海航子公司烏魯木齊航空外，其餘八組中，一組為東航獲得，兩組為深航（國航子公司）獲得，另有五組為南航子公司所得。成交價格前三從高到低依次為9099萬（烏魯木齊航空）、9030萬元（東航）、9009萬（深圳航空）。
9000多萬元買來的時刻要飛多少年才能賺回成本？航空公司人士稱，經測算至少3年，而且必須用來飛廣州北京、廣州上海這樣的最優質航線。
民營航企多空手而歸
“太高了，太貴了！買不起，重在參與吧。”多位民營航企負責人對羊城晚報記者表示，作為民企必須更加理性地核算時刻價值，動輒9000萬的競買價實在超出他們的預期，四五千萬才是他們的心理價位。
吉祥航空、九元航空、春秋航空等民營航企均參與了競買，但最後都空手而歸。而在此前，公眾對民航局進行時刻資源配置市場化改革的期許是，能讓更多的民營航企公平參與市場競爭。
據業內人士介紹，一直以來民航系統採用行政分配製，向航空公司“免費”分配航班時刻，導致好的時刻資源普遍向三大國有航空集團傾斜，一些民營公司如九元航空、春秋航空等在廣州這樣的繁忙大機場只能申請到“起早摸黑”的邊際時刻，航班上座率也只能長期依賴低價機票促銷來保證。
本次拍賣會的結果讓很多民營航企大失所望。“説到底還是國字號的航空公司‘財大氣粗’，我們就算再想拿到好的時刻，也只有靠邊站的份兒。”
民航專家楊波表示，基於航班時刻利用價值最大化考慮，南航、國航、東航等大型航空集團建立了發達的航線網路，參與航班時刻拍賣，有望將航班時刻價值最大化。相對而言，一些在廣州航班量較少的航空公司參與拍賣，其潛在風險是不可忽視的。
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