□本報記者趙恒劉曉陽

　　自己買車不僅能為城市減排作貢獻，還能拿到財政補貼，這樣的好事兒吸引了不少許昌市民走向電動汽車市場。

　　《許昌市鼓勵個人購買電動汽車財政補貼實施辦法》自11月1日施行以來，該市新能源電動汽車交易服務中心和森源電動汽車交易大廳都比以往熱鬧了很多，不少市民紛紛前來諮詢搶購。根據補貼辦法，凡許昌市民購買電動汽車符合條件者每台一次性補貼1萬元，財政補貼總額1000萬元，補完為止。在這劑“補貼強心針”的刺激下，市民的購買欲大大激發。

　　“下好一顆子，盤活一盤棋。”補貼新政的出臺，釋放購車需求、拉動消費。電動汽車啟動“綠”引擎，給許昌經濟的綠色發展開闢了新空間。

　　反應一：補貼+上牌，讓電動汽車“跑”起來

　　補貼咋落實？

　　“一台4.9萬元的電動汽車，政府補貼1萬，真是‘補’到俺心坎兒上了。”12月5日，在該市森源電動汽車交易大廳，市民王黎明一邊交款一邊笑著和記者聊天。王黎明購買的是一款簡易的四輪純電動汽車，外形結構與傳統燃油車類似，以鉛酸蓄電池為動力，最高速度每小時70公里左右，續航里程約200公里。

　　“銷售相當火爆，短短一個月，已經賣掉195台。”森源電動汽車經銷商張小姐介紹説，這種電動汽車使用家用220V電源充電，行駛百公里僅需電費6元，使用成本低，深受工薪階層、城鄉接合部和農村地區百姓的歡迎。

　　據了解，許昌市民想要享受到“補貼大餐”，購買的電動汽車須滿足三個條件：第一，許昌市轄區內電動汽車生産企業生産的車輛；第二，滿足許昌市規定的技術參數要求；第三，通過國家級碰撞試驗，保證安全性。

　　“雖説車不貴，但是上不了牌照，萬一上路給查住了，幾萬元錢不就打水漂了?”半年前，市民崔建華在車展上逛了好幾圈也未能下定決心。今年8月，該市出臺的低速四輪電動汽車管理暫行辦法，讓他舒了口氣，“車子能上牌照，就可以在市裏光明正大地跑了。”

　　從今年8月份開始，許昌範圍內使用的電動汽車統一參照機動車管理，實行登記制度。對生産企業及其産品未納入國家《車輛生産企業及産品公告》目錄之前，由許昌市電動汽車管理辦公室使用電腦登記系統辦理電動汽車登記，建立數據庫。“我們與交警部門共用數據，一旦涉及電動汽車違章肇事，及時調出使用。”該市工信委科技與裝備科科長譚宗武告訴記者。

　　“從政府層面把責任承擔起來，通過補貼和上牌兩大利好政策，讓電動汽車被更多人接受和使用，輕鬆安全‘跑’上路。”許昌市工信委副主任王幸福如是説。

　　反應二：提振內需，促消費結構“優”起來

　　政府花大價錢補貼為的啥？王幸福給記者算了一筆賬：一台電動汽車補貼1萬元，1000萬元補貼1000台。按照一台電動汽車4萬元的價格，直接拉動消費4000萬元。

　　看似簡單的補貼賬，背後卻蘊藏著潛力巨大的消費內需。面對經濟下行壓力，許昌市政府通過補貼新政直接釋放消費需求，扶持本土企業增加電動汽車供給，培育經濟發展新動力。

　　據不完全統計，2014年全國電動汽車産量接近40萬台，2015年預計將超過60萬台，增幅50%以上。森源重工總經理陳西山認為，電動汽車滿足了農村地區等普通家庭的用車需求，發展前景廣闊。

　　森源重工是許昌市電動汽車的主要生産商。12月6日，記者來到這裡，看到生産車間內，工人們正忙著組裝、拼接、調試……一派忙碌景象。“補貼政策給我們帶來了大訂單，足夠我們忙活一陣子了。”陳西山表示，今年電動汽車産銷兩旺，這次補貼更是助力森源擴大生産規模，研發推廣新産品。

　　消費需求拉動電動汽車産業發展，産業發展引導合理投資。結合本地産業基礎優勢，許昌市政府和森源集團謀劃實施總投資100億元的新能源汽車産業園。

　　“汽車産業的拉動性極強，産業集聚可以帶動數萬勞動力就業，加快推進城鎮化。”王幸福説，“城鎮化是擴大內需的最大潛力，又會帶動更多生活性消費需求和生産性消費需求，推動消費結構升級。”

　　反應三：綠色發展，助經濟動力“強”起來

　　補貼究竟帶來什麼樣的效果？記者在許昌街頭進行了隨機調查。在20個樣本中，90%的市民認為，補貼表明政府的支援態度，電動汽車將是未來發展趨勢；75%的受訪者很是看好電動汽車的便利性和環保性。

　　調查中記者發現，人們的消費理念也在潛移默化中改變。“新能源汽車太貴，燃油車尾氣排放污染嚴重，電動汽車經濟環保。”市民張小俊説，作為低碳一族，他首選電動汽車。

　　作為“國民車”的電動汽車因價格低廉、不需要專用充電樁而大受消費者歡迎，有效緩解能源消耗壓力，進而形成新的經濟增長點。但許昌本土的汽車生産商並不滿足於現狀。“將鉛酸電池向鋰電池轉變是大勢所趨，電動汽車向新能源汽車發展勢在必行。”陳西山認為，電動汽車是向新能源汽車過渡的一種階段化産物，就像當初的小靈通一樣。“生産新能源汽車中的‘蘋果手機’是我們的最終目標。”他介紹説，目前，森源集團已與清華大學合作建立了技術研發平臺，並與美國澳特易公司聯合開展電池管理系統等尖端技術研發攻關。

　　在與森源集團合作的新能源産業園計劃框架中，許昌將鼓勵發展高速電動乘用車納入協議之中。王幸福告訴記者，“在高速電動乘用車下線之後，我們計劃再拿出6000萬元到1個億的財政補貼用於推廣，並鼓勵計程車、公務車改用高速電動乘用車。”

　　“十三五”期間，我國將發揮消費對增長的基礎作用，著力擴大居民消費，引導消費朝著綠色、健康方向轉變，推動形成綠色發展方式和生活方式。“‘破題’電動汽車，添加‘綠色動力’”，省社科院副研究員袁金星認為，地方政府的有益探索，將有效引導綠色消費，壯大綠色經濟，進一步優化産業結構，助推經濟實現動力轉換和持續發展。③9