京津冀應該形成網路化佈局、智慧化管理和一體化服務格局
- 發佈時間：2015-12-24 01:30:49 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
應該説本次論壇的舉辦非常及時，因為11月18日國家發改委剛剛批復了《京津冀協同發展交通一體化規劃》。縱觀我國交通二十多年的發展，我們用不到二十年的時間走過了發達國家幾百年的歷史。交通網從無到有，從小到大，現在高速公路和高鐵里程都位居世界第一了。交通一體化是京津冀協同發展的一個骨骼系統，是有序疏解北京非首都功能的有效方法之一。京津冀地區已經初步形成了以北京為中心，以高鐵、高速公路為骨幹，公路、鐵路、港口和機場共同組成的圈層放射狀的交通網路。
京津冀地區應該形成網路化佈局、智慧化管理和一體化服務。原來京津冀地區主要是以首都為中心的放射狀格局，今後要逐步形成多節點、網格狀、全覆蓋這樣一個格局；智慧化管理是指推動新技術在交通領域的推廣應用，提高交通智慧化水準；一體化服務是指在客運樞紐上實現零距離換乘，在貨運樞紐方面實現無縫化換裝。京津冀地區應該建立一種跨區域交通運輸管理協調機制，三地市要分工合理，競爭適度，合作發展，形成一體化服務的格局。
到2020年，京津冀交通一體化有八項任務：包括建設高效密集的軌道交通網路，完善便捷通暢的公路交通網，構建現代化的京津冀港口群，打造國際一流的航空樞紐，發展公交優先的城市交通，提升交通智慧化的管理水準，實現區域一體化的交通服務，和發展安全綠色的可持續交通。在此基礎上實現三省市的“四個一”，即繪製一張藍圖，打造一個資訊平臺，推進一張“一卡通”資訊網，建設一個交通示範區。
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