業內人士：中國東盟應借助“海絲”加快産能合作
- 發佈時間：2015-12-21 19:24:24 來源：新華網 責任編輯：羅伯特
新華網北京12月21日電（記者張鐘凱）東盟經濟共同體將於年底成立，東盟十國有望迎來新的發展機遇期。作為“21世紀海上絲綢之路”（以下稱“海絲”）的重要沿線地區，業內人士指出，東盟應借助“海絲”加大與中國的産能合作，加快對外開放和産業升級，推動東盟經濟共同體的發展。
中國－東盟商務理事會執行理事長許寧寧在21日舉行的21世紀海上絲綢之路國際研討會上指出，在全球經濟放緩、貿易低迷的情勢下，要實現2020年雙邊貿易額達到一萬億美元的目標需要雙方探索新的經濟合作點，以“海絲”為平臺，加強産能合作應成為中國－東盟合作升級的重點方向。
外交部亞洲司副司長白天表示，21世紀海上絲綢之路是國際産能合作的孵化器。“一帶一路”建設著眼于通過産能合作推動區域內資源配置更加高效，要素流動更加自由便捷，市場融合進一步深入，發揮各國基於要素稟賦和經濟結構不同所擁有的比較優勢，全面促進産業分工深化、産業體系發展。
今年以來，隨著“海絲”建設的推進，中國與東盟加快了産能合作的步伐。中馬“兩國雙園”項目進展順利，馬六甲臨海工業園區呼之欲出；中老簽署了磨憨－磨丁經濟合作區共同建設總體方案；以“現代互聯互通”和“現代服務經濟”為主題的中新第三個政府間合作項目落戶重慶，中新雙方同意啟動自貿區升級談判。
日前中泰鐵路項目正式啟動，成為中國和東盟加強優勢産能合作的又一典範。泰國駐華商務公使遊慕賢表示，中泰鐵路項目將極大促進雙邊經貿和文化交流，相信未來會有越來越多的産品進入雙方市場，也會有越來越多的遊客走進對方的國度。
對於中國在産能合作中試圖轉移國內落後過剩産能的質疑，許寧寧指出，類似小鋼廠、印染廠在國外的建設只是個別現象，過剩産能並不等於落後産能，“實際上中國在積極推進産能合作中的代表性産業都是優質産能，高鐵、核電等，而水泥、玻璃等建材行業和紡織行業的水準也已經是世界領先”。
許寧寧建議，為了進一步提高雙邊産能合作的品質和水準，除了加強企業自律，還應充分發揮行業協會的橋梁作用，積極推動雙邊品牌企業的交流與合作。
