科技創新破解長沙地鐵鋪軌難題
- 發佈時間：2015-12-17 08:30:43 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
科技日報訊 （蘆連寶 程繼美）日前，記者從中鐵上海工程局獲悉，由該局擔負長沙地鐵1號線1標段鋪軌任務，在施工過程中，通過廣泛採用新工藝、新設備、新材料，破解了一道道施工難題，在全線率先實現了短軌通和長軌通的重大節點目標。
在軌道鋪設過程中，項目部科技人員集思廣益，大膽採用新工藝，他們在傳統梯形軌枕道床混凝土需分兩次進行澆築的基礎上，通過改進梯形軌枕中心水溝模板，改進混凝土料斗採用兩側出灰的下料方式，採用一次澆築成型的新工藝，將傳統工藝下每天50米的進度提升到每天70米，不但極大節約了混凝土澆築時間，而且解決了傳統方式澆築混凝土容易産生冷縫的隱患，提高了道床品質。在地鐵區間疏散平臺安裝過程中，原設計採用水泥基複合材料。針對管段內道床類型較多，各種類型道床寬度不同，傳統軌排鋪架機變跨既費時間又存在安全風險等特點，項目部投入120余萬元引進8台具有跨度及高度可調、變跨簡單易操作、變跨過程安全可控等優點的MDP10-5型軌排鋪架機，在使用過程中，該設備的使用不但確保了安全，而且極大地提高了工效。
在施工中，項目科技人員還在既有老式軌排支撐架的基礎上，積極創新，研製了新式軌排支撐架，該支撐架具有寬度及高度可調，可適用於各種不同類型道床，軌底坡可調，極大地方便了50軌和60軌的鋪設，目前該新式軌排支撐架已申請國家專利。
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