■今日視點

　　本報駐南韓記者 薛 嚴

　　對於大多數普通消費者而言，提到三星電子和三星集團，第一時間可能會想到智慧手機或者平板電視。但是，隨著物聯網時代的到來，為了迎接新時期的新挑戰，三星集團作為南韓經濟的主要貢獻者，正在悄然尋找新的利潤增長點，同時尋求經營領域的重大轉型。其中，智慧汽車、智慧機器人和物聯網電池成為三星集團藉以成功轉型的重中之重。

　　 借助已有優勢 重返汽車戰場

　　三星集團最早涉足汽車領域始於1994年，當年集團成立了三星汽車，但受1997年亞洲金融危機影響，被迫於2000年將汽車業務出售給法國雷諾公司。15年後，三星集團提出將智慧汽車視作未來重要戰略項目，標誌著三星集團重新進軍汽車市場的爭奪戰。

　　2015年12月，三星集團改組新設了原有的電裝事業組，任命樸鐘桓副社長為新任事業組組長。電裝事業組直屬於專門負責半導體、螢幕等零部件項目的三星電子副會長權五鉉旗下，在三星集團內部佔有相當重的分量。樸鐘桓曾被三星電子李健熙會長直接派到當年的三星汽車工作，被認為是三星集團內部最適合負責汽車項目的人物。這一重組標誌著三星集團由半導體、智慧手機、家電這“三駕馬車”引領變成了半導體、智慧手機、家電和智慧汽車的“四輪驅動”。

　　三星電子錶示，電裝事業組重組後，初期將以媒體播放器、導航等資訊娛樂和自動駕駛為中心集中力量，今後還會繼續加強與子公司之間的合作。三星集團的智慧汽車項目一直以來都通過三星電子（系統、半導體）、三星SDI（電池）、三星電器（相機等零部件）、三星Display（螢幕）合作來進行工作。電裝事業組重組後，除了製作智慧汽車所需的外殼外，推進智慧汽車領域時所需的其他一切項目，三星集團都將正式參與。

　　開闢獨立道路 攻克人工智慧

　　2015年9月初，三星集團方面表示，作為進駐新産業的一環，三星集團通過三星風險投資向機器人新興企業JIBO進行了投資。JIBO是美國麻省理工學院教授辛西婭·佈雷西亞於2012年與同事一起成立的風險企業，2016年4月將會開始銷售機器人JIBO。三星風險投資是三星1999年為培養集團層面的發展動力而成立的投資公司，三星電子、三星SDI、三星電器、三星證券和三星重工業都是其大股東。

　　三星電子相關人士表示，三星風投在成立初期向持有半導體或螢幕技術的企業投資，這引領了三星電子半導體和螢幕項目的高速發展，而當前三星風投將目光轉向智慧機器人領域，也在一定程度上代表了集團未來的發展方向。

　　同時，三星電子半導體部門內部也在為迎接智慧機器人時代而進行調整。由於人工智慧機器人的核心在於晶片，三星半導體正在利用傳統優勢，不斷攻克負責演算的應用程式處理器項目和負責記憶的D-RAM以及快閃記憶體事業。為實現這一目標而進行的代表性實驗是“獴（Mongoose）項目”。預計該項目的成果Exynos新産品將植入三星電子于2016年面世的GALAXY S7手機中。一旦“獴項目”成功，三星將進一步在移動晶片業務上擺脫美國高通公司的影響，在智慧晶片領域走出自己的獨立道路。

　　瞄準未來市場 著力開發電池

　　2015年，三星集團在電子領域的另一家支柱公司三星SDI也進行了業務整合。將化學領域業務整體出售給樂天集團後，三星SDI決定至2020年共投入3萬億韓元，將電池生産規模擴大至現在的10倍左右。三星SDI方面表示，目前公司的經營資源集中于車載電池，化學領域公司的出售資金將用於現在的汽車電池領域。

　　在中國市場上，三星SDI西安工廠于2014年8月破土動工，2015年10月正式投入使用首條電動車電池生産線。隨著新生産線的投入使用，該廠也具備了從汽車動力電池單元到電池模組的整個生産工藝。三星SDI表示，在2020年之前，其在西安工廠的投資總額將達到6億美元，以期達成10億美元年銷售額的目標。三星SDI目前的客戶包括寶馬、克萊斯勒、福特以及德爾福等。而在中國電動汽車銷量飆升的過程中，三星SDI在中國市場上的擴張步伐也將不斷加快。

　　同時，三星SDI正在為未來做準備，其未來核心就是物聯網電池。人工智慧機器人和物聯網時代的到來，使得不需要連接電源就能啟動的電池成為很多智慧終端的必需品。為此，三星SDI新設了電池材料中心，致力於提高汽車用電池、無人機用電池和智慧機器人用電池的競爭力。除此之外，柔韌型、可彎曲電池技術也成為三星SDI的關注重點。

　　（科技日報首爾12月15日電）