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明年北京機動車限行或出新政 研究試點徵收擁堵費

  • 發佈時間:2015-12-07 14:02:00  來源:科技日報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  接下來的五年,“緩堵”仍是北京交通關鍵詞。據北京晨報報道,北京市交通委主任周正宇透露,“十三五”期間,北京將基本建成公共交通、自行車步行等十大交通體系,《北京市緩解交通擁堵的總體方案(2016年—2020年)》也已編制完成。明年作為“十三五”開局之年,小客車調控政策、機動車限行措施、錯峰上下班等方面,都有望出臺新政,同時還將研究試點徵收擁堵費。值得關注的是,本月隨著兩條地鐵新線的開通,低峰優惠政策將在八通線部分車站及昌平線一期5座車站試水。

  此前有關部門就曾經透露,將通過運用法律、經濟、科技和行政的手段,進一步調節本市小汽車的擁有和使用,並實施更有力度的差別化停車收費政策。周正宇進一步指出,具體到2016年,現行的小客車調控政策、機動車限行措施、地區錯峰上下班等方面,都有望出臺新的政策。對於關注度較高的“擁堵費明年試點”,周正宇的介紹相對簡潔——“目前,正在研究中”。

  此外,交通委主任周正宇還透露,在快速路網建設方面,明年將開工和推進四條快速路建設。用三年到五年的時間,把北京400公里的快速路網全面建成;軌道方面,明年再建軌道將達到300多公里,這也北京地鐵新一輪的大規模建設。

  機動車限行新政和“擁堵費試點”尚未公佈具體方案,但錯峰上下班本月就會全面試水,其具體的體現就是通過價格優惠“吸引”部分區域的乘客能夠早點出門、優惠乘車。

  周正宇介紹,北京市低峰票價優惠將在八通線常態大客流車站及昌平線一期5座車站試點。這兩天地鐵全路網自動售檢票系統升級測試,就是在為此次低峰票價優惠進行一次“綵排”。

  交通領域專家段裏仁表示,雖然目前錯峰票價優惠僅處於試點階段,但這一政策的出臺與實施,必將對緩解地鐵高峰期間的嚴重擁擠起到一定作用,對於乘客而言無疑是一個利好消息。

  段裏仁稱,英國倫敦、荷蘭等地的軌道交通早已打出“價格差”,且從目前來看,“緩擠”效果比較明顯。“如果票價優惠折扣合適,確實會有部分乘客選擇錯峰出行,尤其是一些旅遊的乘客、逛街的乘客。”

  周正宇表示,目前交通執法環境日趨複雜,違法成本低、嚴格執法難已成為治理交通擁堵的瓶頸。2016年,首先就是加強對各類交通違章的執法力度,尤其是停車違章。“停車問題是矛盾積累最深,解決難度最大的問題。明年要加大停車治理,以停車入位、停車付費、違停受罰為基本思路,首先是治理停車亂。”周正宇稱。

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