中新網西安11月26日電 (記者 張一辰)“11號買的東西大部分都還在路上，每天都查詢物流進度，但有的兩三天都顯示‘龜速’。”作為“雙十一”購物節的粉絲，西安淘寶買家吳敏對減速的“快遞”感到無奈。

　　“雙十一”購物節始於2009年，是指每年11月11日，以天貓、京東、蘇寧易購為代表的大型電子商務網站進行一些大規模打折促銷活動，經過幾年發展現已成為中國網際網路最大規模的商業促銷狂歡日。

　　中新社記者通過走訪社區、車站、高校等地發現，今年“雙十一”後遺症迭出，因市場體系、政策法規、人工成本等因素影響，“剁手族”在享受“午夜血拼”的酣暢淋漓之後，就進入對快遞漫長的等待期。

　　陜西省社科院專家孫昉指出，造成“雙十一”部分快遞延誤的情況，不僅和快遞企業的規模有關，還與電商、快遞企業之間的合作機制有關。其中，小型快遞企業受影響較大，因其部分轉机站無應對大流量的經驗，加之快遞員專業素質參差不齊，造成快遞變慢遞的情況。

　　近些年，中國快遞業在電子商務持續升溫的背景下快速增長。中國國家郵政局數據顯示，2014年中國快遞業務量達到139.6億件，同比增長51.9%。快遞服務企業業務收入突破2000億元人民幣。此外，2010年至2014年，中國快遞服務企業完成的業務量增長了近5倍，年均增長563%，約為同期國內生産總值增速的7倍。

　　值得注意的是，拋開華麗的數據，中國快遞業內所存在的快遞延誤、丟失、損毀等問題目前仍是制約行業發展的掣肘，亦令消費者的網購體驗難以獲得提升。

　　對於20歲的快遞員王平而言，“雙十一”之後才是他“征程”的起點，“每天送上千個快件卻只能休息四五個小時。另一方面，很多買家收到商品後不滿意，就開始辦理退貨，現在每天不是派件就在收件的路上”。

　　在高校林立的西安南郊，穿著諸多品牌衝鋒衣的“快遞小哥”擁擠于校門口，堆積如山的物品成為校園一道特殊的風景。“雙十一期間共買了8件商品，生活日用品、衣服、健身器材等，省錢歸省錢，送貨速度卻不敢恭維。此外，幾件不合身的衣服正在聯繫商家調換。”在西安交大管理學院讀研二的孫昭告訴記者。

　　中國官方發佈的《2014年快遞市場監管報告》中提出，將推動出臺促進快遞業發展的若干意見，加大與綜合交通運輸體系銜接力度，支援快遞與鐵路、航空等進一步聯動，支援末端投遞服務平臺建設，出臺智慧快件(包裹)箱管理規範等。

　　西北政法大學人文學院教授侯學華人為，“雙十一”商品折扣力度雖在近年有所降低，但消費者熱情不減，在商家銷售額屢創新高之後隨之而來的“雙十一”後遺症也不容小覷。在“雙十一”等高峰期間，很多快遞企業選擇“招兵買馬”臨時雇傭快遞員，但由於缺乏有效精細的管理，使技術含量低與運轉低效成為快遞企業的現狀。(完)