宏光車係突破230萬輛 蓄力年底衝刺！
- 發佈時間：2015-11-25 08:32:14 來源：天津日報 責任編輯：羅伯特
隨著“第三代宏光”宏光S1的強勢加入，宏光車係的市場熱度再被引爆！在剛剛過去的10月，宏光車係單月銷售67，002輛，以絕對優勢繼續領跑中國乘用車市場。截至目前，宏光車繫上市五年，累計銷量已經突破驚人的230萬輛，這可謂是目前市場保有量最大的車型，過硬的品質、實在的産品、不斷升級換代，是宏光車係長久立於車市前沿的真正原因。
230萬意味著什麼？
230萬到底意味著什麼，還記得當年的“普桑”桑塔納嗎？當年中國市場的絕對領袖，在29年的時間裏完成了229萬輛的傳奇記錄。作為後起之秀，宏光車係卻僅用5年時間就改寫了歷史，因為桑塔納是為全球而生，而宏光車係才是完全針對中國用戶而研發打造，在産品研發、可靠性測試等環節更加符合中國用戶。
可以説，宏光車係已然成為“中國式MPV”的代名詞，據統計，2010—2015年中國MPV市場穩步增長，累計銷售625.6萬輛，而宏光車係的佔比接近四成，可以説中每賣出10台MPV，就有四台五菱宏光。
“宏光”的低價格與高價值
在上汽通用五菱的造車體系中，“用戶”是最重要的一環，無論是研發體系、供應商體系、經銷商體系，一切只為滿足“低成本、高價值”的造車理念。
研發成本均攤少：宏光車係産品均為正向研發，通過對宏光老車主的細緻調研，對産品進行研發升級，並基於通用全球標準，融入眾多針對國人用車的可靠性測試，經過冰火淬煉實現新車量産。SGMW對於宏光車係的研發費用投入重金，只為讓用戶使用更實用、更可靠。不過在絕對領先的銷量面前，宏光的“研發均攤成本”卻給予用戶更大的實惠。宏光車係2014年共銷75萬輛，達到排名MPV市場第二名（歐諾）的5.5倍之多，所以每台車“均攤”的研發成本遠低於競品。
零部件供應商：零部件是車輛製造成本的重點，SGMW在其供應商體系中具有絕對的話語權，所有零部件供應商必須滿足“為我設計、為我開發、本土製造”的要求，如此“訂制”般的體系，讓SGMW更具優勢。
經銷商薄利多銷：如今，SGMW的服務網點已經達到2800家之多，龐大的網路、領先的銷量，讓所有經銷商都以“與五菱共成長”為口號，遵循廠家“低成本、高價值”的理念，將利潤轉換為用戶實實在在的優惠。
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