中國經濟進入新常態，汽車行業也迎來新常態——産銷告別高速增長，轉入低速微增態勢。今年前三季度全國生産汽車1709.16萬輛，同比下降0.82%；銷售1705.65萬輛，微增0.31%；但産業轉型升級卻明顯提速，以新能源為代表的技術創新、以網際網路+為龍頭的模式創新，成為推動發展的主要引擎。

　　11月20-29日舉行的第13屆廣州國際車展，儼然是汽車行業的年終大考，身為“考生”的各大車企交出怎樣的答卷，很大程度上取決於他們是否適應了這種新常態。從本屆車展22萬平方米的展出面積、逾1000款的參展車型、多達36款的全球首發新車的規模來看，新常態下中國車市的前景依然可期。

　　三大日係車企表現搶眼

　　廣州是三大日係合資車企的大本營，坐鎮主場，表現自然強勢。車展上，東風日産展示了全新旗艦車型西瑪，今年下半年它已連推4款新車。截至本月19日，其終端累計銷售超過83萬輛，全年破百萬輛問題不大。1-10月銷量同比增長31%的廣汽本田，則展出了雅閣磨砂夜鷹概念車和全新淩派兩大殺器，對完成全年産銷任務志在必得，還提出了2020年産銷上百萬輛的中期目標。廣汽豐田推出了自主品牌“領志”，顯示其本土化戰略取得重大進展，同時展示了豐田在混動技術上的領先優勢。

　　SUV引來眾多大牌角逐

　　中國市場SUV銷量增速領先全球，各大豪華品牌紛紛“專為中國市場打造”。捷豹首款SUV産品F-PACE全係搭載四驅系統，另有3.0升排量可選。賓士GLC售價39.6萬元起，作為現款GLK的換代車型，在一定時間內領先同級競品。和賓士共用技術的英菲尼迪，推出SUV産品QX30，除2.0T排量外還有1.6T，並有兩驅和四驅車型。專注SUV的三菱品牌與廣汽三菱進行了整合，未來廣汽三菱將推進三菱進口車和國産車銷售網路的整合，並將在5年內導入10款三菱新車型。

　　國産品牌補齊核心技術

　　面對合資品牌的下壓，國産品牌將反擊武器定為：科技、配置、性價比。憑藉在核心領域掌握的技術優勢，江淮汽車提前一個月完成30萬輛的全年銷售目標，其中1-10月瑞風S3的銷量就突破15萬輛。觀致汽車則發佈首款真正意義上的SUV觀致5，憑藉1.6T+雙離合變速器的先進動力組合，15萬-22萬元的預售價彰顯出品牌自信。“重慶造”的代表長安汽車發佈CS15，這款CS家族最小的成員搭載1.5升發動機，除5速手動外，還有長安汽車自主研發的5速雙離合變速箱可選。

　　本報記者 朱曉丹

　　新車速遞

　　上汽通用威朗轎跑上市

　　本報訊 （記者 桑健）上汽通用別克發佈了威朗轎跑和GS，這款定位在15萬-20萬元的轎跑車，入門車型也配備了彎道制動控制、直線穩定控制等10多項操控輔助配備，還首次加入了蘋果的carplay。別克市場行銷部部長包曄將其稱之為顏值最高的別克車型。

　　雪佛蘭的城市休旅車樂風RV，售價7.49萬—9.99萬元，這款車型全係標配智慧啟停系統，擁有寬體高頂，遍佈儲物格等特點。同時，雪佛蘭第9代邁銳寶、凱迪拉克全新高端豪華車型CT6亮相車展，這兩款車型均將於明年在國內上市。

　　長安國産DS4S正式發佈

　　本報訊 （記者 張亮）長安DS發佈了全新前衛運動兩廂車型DS4S，該車是DS品牌推出的第四款國産車型，消費人群定位為年輕消費群體，未來競爭對手為奧迪A3等。 林肯全新旗艦SUV上市

　　本報訊 （記者 張亮）近日，全新林肯全尺寸豪華旗艦SUV車型Navigator正式上市，新車售價為118.88萬元，搭載全新3.5升雙渦輪增壓EcoBoostV6汽油直噴發動機。

　　斯巴魯WRX STI國內上市

　　本報訊 （記者 彭莉）斯巴魯高性能車型全新WRX STI近期將在國內銷售。該車搭載2.5T水準對置渦輪增壓四缸發動機，匹配6MT變速箱，應用目前斯巴魯最新的DCCD AWD四驅系統，並裝配前橋螺旋式限滑差速器和後橋托森扭矩感應限滑差速器。

　　跨界新車全新MG3 SW亮相

　　本報訊 （記者 張亮）該車定位為跨界車型，動力搭載一台1.5L發動機，最大功率80千瓦，峰值扭矩135牛米，與之匹配的將是5速e-shift自動變速箱。另外，針對越來越年輕化的消費群體，MG3 SW車型還將提供多種車身顏色以及個性化配件供選裝。