“長安號”打造“一帶一路”貿易紐帶
- 發佈時間：2015-11-24 01:35:29 來源：國際商報 責任編輯：羅伯特
本報訊“長安號”列車自2013年11月首班發車以來共開行127班，其中2015年開行81班；兩年累計發車6350車，累計運輸貨物總重達16萬噸。短短兩年時間，以西安為起點，“長安號”向西開行“西安—阿拉木圖”中亞班列，向東開行“西安—青島港”海鐵聯運班列，已成為貫通絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路這一黃金幹線的重要樞紐和關鍵節點。
2013年，陜西開行了西安至阿拉木圖中亞國際貨運班列“長安號”，為絲綢之路經濟帶建設注入了全新動力。運作近兩年來，滿載貨物的“長安號”聯通著西安與中亞、歐洲等地區的經貿交流與合作。從首趟“長安號”整車班列運載的貨物均為“陜西製造”，到如今中亞班列在做好本地區貨源組織的基礎上，逐步吸引外地貨源上列，目前貨源除了30%左右的“陜西製造”外，主要是來自廣東、甘肅、寧夏、山東、江蘇、河北、上海、浙江等省區市的外地貨源；貨物目的地也遍佈哈薩克等中亞5國的44個城市和站點；運輸品類由剛開始的單一工業機械，逐步向多品類發展，新增了礦建、化工、輕工、電子等産品，充分顯示出西安作為絲綢之路經濟帶新起點的戰略地位和“長安號”的良好前景。
除了向西開行的中亞班列之外，今年2月，西安國際港務區管委會聯合西安鐵路局，開闢了以西安港為始發港，青島港為轉机港的陸海直達國際多式聯運新航線，將“長安號”國際貨運品牌向東延伸至青島港。截至目前，“西安-青島港”國際貨運班列共開行73班，其中回程53班，實現了雙向對開。貨物從西安到達青島港只需42小時，大大提高了物流效率；貨源品類方面，98%都是陜西本地貨源，其中不乏濃縮果汁、機械設備等陜西拳頭産品，為“陜西製造”參與全球市場競爭提供了一條黃金幹線。
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