我省正就加快推進電動汽車産業發展和推廣應用向社會徵求意見。19日，記者走訪市場進行了解，電動汽車銷售情況如何？車主們有啥看法？

　　悄然升溫

　　在某品牌新能源汽車4S店，一輛輛電動汽車在展廳靜候主人的到來。“實際銷售情況比市場預期要好。”銷售人員告訴記者：從去年進入太原市場以來，銷售近1000台電動汽車。她説，電動汽車有補貼，在銷售方提前墊付補貼資金的情況下，消費者往往會把購買意願化為實際行動。在一家銷售新能源汽車的4S店，一款價位在8萬元左右的電動汽車，銷售情況比較好，一個月銷售20台左右。“前些天，省城有一個新能源汽車展。我們的電動汽車在現場搞試乘試駕，挺多人參與。”店方有關負責人説，其中不少是燃油汽車車主，體驗電動汽車不同之處。

　　一些電動汽車銷售人員説，雖然汽油價格下降到低位，但電動汽車仍有較為明顯的優勢。“這款電動汽車每百公里費用4元到5元。一輛百公里耗油七八升的汽車，93號汽油每升5元多錢，費用在10倍左右。”隨著人們對電動汽車的認知提高，銷售也在升溫。“雖然並不是十分明顯，但電動汽車的市場潛力正逐漸釋放。”

　　“我們只在市區開，電動汽車足夠用，而且低花費很有誘惑力。”今年9月份購買了一輛電動汽車的趙先生説，這輛電動汽車的續航里程100多公里，接送家人上學、上班挺實用。“也想往遠處跑一跑，但‘腿短’，出不了城。”

　　再添動力

　　這種情況正在改變。目前，太原建成充電樁有150個，迎澤大街充換電站已投入使用。小店區西攢村充換電站也將開工，建成後可以同時為80輛車進行換電。另外，我省24座高速服務區充電站項目也已經進行規劃。

　　隨著基礎設施的完善，趙先生等電動汽車車主苦惱的“腿短”問題將得到解決，電動汽車也能到高速公路“撒歡”。

　　近日，我省開始就《山西省加快推進電動汽車産業發展和推廣應用的實施意見》徵求各方意見。電動汽車成為降低出行成本，滿足人民群眾多元、便捷出行需求的利器，政府將進一步鼓勵其生産、應用。

　　“乙太原為中心，在主幹高速公路路段服務區建設城際間快充電站，2018年形成‘大’字形城際互聯快充服務網路，實現全省域主幹高速公路充電設施全覆蓋。”根據《實施意見》，我省將按照標準統一、適度超前等原則加快推進充電設施建設，2017年，太原、晉中、晉城實現全區域覆蓋；其他市實現公共服務領域、黨政機關等區域覆蓋。2018年，實現全省域主幹高速公路充電設施全覆蓋。

　　同時，加快推進用戶居住地、單位及公共建設等停車場充電設施建設。2017年，太原、晉中、晉城實現全區域覆蓋。2020年，基本實現住宅小區和單位內部停車場充電設施全覆蓋。其中，新建住宅停車位建設或預留安裝充電設施的比例應達到100%，大型公共建築物、公共停車場、商業區等不低於10%。

　　對電動汽車推廣應用給予省級財政資金補貼。2016年1月1日起，對納入工信部《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》內，在我省推廣應用的電動汽車，按照同期國家補貼資金1:1配套省級補貼資金。

　　各市政府儘快制定出臺充換電服務價格，電動汽車充換電服務費原則上按低於燃氣汽車使用成本10%左右核定。