中國經濟網北京11月20日訊 （記者 段丹峰）又一年冬，寒潮裹挾風雪提前而至，還沒到最冷的時候，但鋼鐵行業卻早有天寒地凍之勢。11月14日，唐山松汀鋼廠宣佈停産，這是繼山西海鑫鋼鐵之後，國內第二家500萬噸級以上規模鋼企因高負債和資金鏈壓力停産。

　　第二家500萬噸級以上規模鋼企停産

　　財報顯示，唐山松汀鋼廠今年前9個月虧損4.74億元，資産負債率達到161.37%。在鋼價和原材料價格紛紛跌創新低、年底銀行催債、市場需求乏力未有轉暖跡象的情況下，今年銷售低迷的松汀鋼廠于11月14日宣佈停産，這是繼山西海鑫鋼鐵之後，國內第二家500萬噸級以上規模鋼企停産。

　　據報春鋼鐵網最新統計，今年以來，唐山地區高爐檢修座數由11座增至27座，檢修容積增長近1.5倍至16300立方米，開工率由1月初95.56%降至如今89.04%，降幅高達6.25個百分點。據生意社不完全統計，截至目前唐山地區已有近1500萬噸鋼鐵産能退出。

　　業內有句行話，中國鋼鐵看河北，河北鋼鐵看唐山。松汀鋼廠只是眾多深陷困境鋼企的最新代表，而唐山地區的部分鋼企困境則可能是全行業的一個縮影。伴隨著宏觀經濟增速的下滑，鋼鐵産業確實每況愈下，今年以來鋼材價格已跌逾30%，噸鋼虧損200元更成常態。 上月下旬，産量位居國內第二的中國鋼鐵生産商寶鋼集團的董事長徐樂江表示，鋼鐵行業今年前8個月虧損總計180億元人民幣（28億美元），而去年同期盈利140億元人民幣。他預計，全國鋼鐵産量可能縮減20%。中鋼協數據顯示，2015年中國鋼鐵産量約為8.06億噸，到2016年中國鋼鐵産量可能下降至7.83億噸。

　　資金鏈壓力已成難解之困

　　鋼價和原材料價格紛紛跌創新低，而鋼材市場需求未見起色，直接導致的後果便是鋼企資金鏈緊繃。目前資不抵債的鋼廠已經出現，我的鋼鐵網抽樣調查顯示，67家樣本鋼企負債率均值為68.35%，負債率超過100%的鋼企已有5家。截至今年三季度末，上市公司中八一鋼鐵資産負債率為100.63%，韶鋼松山、西寧特鋼的資産負債率也分別高達93.37%、88.38%，另有7家上市鋼企的負債率超過80%。

　　公開數據顯示，今年前三季度，中信鋼鐵板塊53家上市鋼企的凈虧損總額達到212.17億元，去年同期尚盈利67.04億元，其中31家企業虧損，佔比近六成。其造血能力更是大幅下滑，53家上市公司經營活動産生的現金流量凈額總和為473.67億元，比去年同期的862.83億元下降了45%。

　　今年以來，唐山地區的成聯、粵豐、安泰、興隆、建邦、松汀等多家民營鋼企陸續停産，最大的原因便在於全行業虧損壓力下資金鏈難以為繼。

　　據了解，唐山松汀鋼廠就是因為拖欠當地電力局9700萬元電費，因協商未果被強行採取停電措施後不得不停爐。松汀鋼廠為河北地方重點鋼鐵骨幹企業，一共有六座爐子，分別是1080立方米、580立方米、450立方米各兩座，8月初開始就有四座高爐處於檢修停産中。

　　而“融資難、融資貴”對於鋼企更是雪上加霜。據中國鋼鐵工業協會介紹，受銀行嚴控鋼企貸款規模影響，許多鋼企面臨著不予增量、續貸困難、漲息和抽貸等問題。9月末，中國鋼鐵工業協會重點統計鋼企銀行借款同比下降2.02%，而財務費用同比增長2.69%。

　　減産、停産死扛鋼企倒閉潮之痛

　　在短期需求難以提振的情況下，唯有降低産量和削減産能才是行業的自我救贖之道。但業內人士認為，從實際情況來看，少數鋼廠確因虧損嚴重而減産、停産，但始終沒有形成一定規模，多數鋼企在現金流越繃越緊的狀況下仍選擇死扛到底，去産能實際效果不佳。

　　據業內人士介紹，鋼企通常有三種減産措施應對虧損擴大，初級手段是減産，中級手段是停産但維持爐溫，高級手段是停高爐。前二級手段的使用可在短期內減少産量，但鋼價一旦反彈，則會立刻開工生産，於是鋼價再次下跌。然而，一旦鋼價跌破公司的現金成本線且資金鏈斷裂，鋼企往往考慮停高爐，由於高爐重啟費用高昂且可重啟次數有限，因此可視為産能淘汰。

　　儘管三季度開始，京津冀地區的部分中小鋼廠開始停産減産，但實際對行業整體産能影響並不大，真正的去産能才剛剛開了個頭。業內表示，雖然越生産越虧損，許多鋼企為了現金流維持銀行信貸，仍然在在苦苦煎熬。“如果現在停産，等來年可能就再也開不起來了，大家現在都還硬撐著。”報春鋼鐵網分析師劉華月如此表示。一些中小型鋼廠的型材鋼坯大概每生産一噸就要虧損200元左右。

　　在全行業虧損嚴重的情況下，為什麼沒有出現大規模減産？業內認為，無論是鋼企、銀行還是政府，都難以承受鋼企倒閉潮之痛。一方面，對資産負債率普遍較高的鋼企來説，必須依靠生産線持續運轉才能維持現金流，保證銀行授信貸款，不然企業資金鏈斷裂，將進入破産重組程式；另一方面，鋼企背負著地方GDP、稅收、就業等壓力，一旦倒閉將對社會形成較大的衝擊，只能抱著虧損的包袱繼續生産。

　　重組整合與出口成鋼企自救之道

　　面對行業寒冬，部分“家底厚實”的企業也在考慮自救之道，重組整合以期“抱團取暖”。據了解，今年9月破産重組的海鑫鋼鐵在由建龍集團接手後，現已全面開始執行重整計劃。11月17日海鑫集團五公司在《山西日報》發佈員工報到公告，將根據復産需要分批上崗。

　　業內人士猜測，由於高爐開工從啟爐到復産中間要經歷燜爐等過程，都需要一段時間，因此最早也要12月底才能啟動，預計會先試生産一部分。

　　在上市公司民企中，沙鋼股份從今年7月23日起處於重大資産重組停牌中。11月18日，沙鋼股份繼續發佈關於重大資産重組進展的公告，稱“重大資産重組方案正進一步完善中，標的公司涉及境內外資産的審批手續正在進行中。”公司擬不晚于2016年1月21日前召開董事會審議重大資産重組相關議案，及時對外披露並申請復牌。

　　除了重組整合之外，也有部分企業積極佈局“走出去”戰略。海關數據顯示，2015年9月我國鋼材出口1126.3萬噸，環比增長15.5%，同比增長32.1%，創下歷史單月最高水準。2015年1-9月，全國鋼材出口8328.2萬噸，同比增長27.2%。

　　不過受國外市場需求減弱和貿易摩擦加劇的雙重影響，近月鋼廠出口難度明顯加大。據不完全統計，今年前9個月，海外向中國鋼鐵産品發起的貿易救濟調查就多達29起。另據海關數據，今年10月份，鋼材出口數量環比減少約20%至902.5萬噸，前10月鋼材出口量同比下降6.6%，增速明顯放緩。（綜合中國證券報、新華網等數據資料）