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　　隨著經濟社會的發展，開車已成為人們的必備技能之一。然而，受駕校課程限制，為了順利通過駕考，許多學員選擇找陪練練車。陪練市場需求日益火熱，但眾多不規範、無資質的“黑陪練”涌開工路，學員及道路安全難以保障。

　　□ 本報記者 楊淑棟 馬景陽

　　市場需求大 陪練生意火

　　11月11日上午8點多，80路公交車抵達淄博市魯中機動車駕駛人教考中心(以下簡稱“教考中心”)門口，早已等候多時的陪練們三五成群蜂擁而上，向剛下車的學員們分發名片。記者看到名片上面寫著“資深教練”、“包過”等字樣。

　　“在哪練車?”

　　“就在考試路段上。”

　　“多少錢一小時?”

　　“80塊錢，還能再便宜。”

　　“安全嗎?”

　　“沒問題，我們都是老教練了，車上都有副剎。”

　　不一會兒，有幾名學員已經開始跟陪練議價預約。

　　記者在教考中心採訪了多位學員了解到，基本每個學員都會或多或少找陪練練車，這幾乎成了學車的“必修課”。

　　練車學員多，時間短，駕校課程無法滿足學員的需求是導致陪練市場需求大的主要原因。“不報考試，駕校不安排你練車，安排了吧，一輛車七八個人，一天練不了幾次。”一位學員向記者倒“苦水”，而且，按規定駕校教練車只能在教考中心訓練場練車，而不能到場外的科目三考試路段練車。“我們怕考不過，只能找陪練了。”

　　“收費平均每小時80元，一般練三四個小時就差不多了。科目三補考費200塊錢，不如找個陪練，省錢也省事兒。只要能考過，大家也不差錢。”剛拿到駕照的張先生告訴記者。

　　但是，記者了解到，根據《道路交通安全法》，未取得機動車駕駛證而駕駛機動車的，處以200元-2000元罰款，並可處十五日以下拘留；將機動車交由未取得機動車駕駛證的人駕駛的，處以200元-2000元罰款，可以並處吊銷機動車駕駛證。

　　也就是説，未取得機動車駕駛證的學員不在練習場，而是開車上路練習的，即使有教練在旁指導，也會按照“無證駕駛”依法處理。

　　裝個“副剎”就能當“教練”

　　隨著陪練市場的升溫，部分私家車裝上個副駕駛剎車，搖身一變就成了“教練車”。

　　記者找到一位陪練胡“教練”，他介紹他們的陪練車輛是與考試車同一型號的桑塔納轎車，智慧語音提示、副剎等考試車上有的東西一應俱全，安全方面也大可放心，出現緊急情況，副駕駛上的陪練都可以用副剎處理。

　　記者詢問教考中心附近村民得知，不遠處就有一家改裝副剎的店。記者找到了店舖，店老闆説，改裝副剎300元一輛車，車一般是捷達、桑塔納和雪鐵龍，跟考試車同樣車型。他表示改裝過很多車，都沒什麼問題，如果以後不用了，店裏還可以給拆下來。

　　那麼，改裝的副剎品質有保障嗎?記者採訪了張店新永達汽車修理廠一名從事車輛維修多年的師傅，他説，駕校訓練車的副駕剎車大都是按照專業教練車標準加裝的，相對牢固而安全；而私家車自己改裝的這種副駕剎車都是臨時安裝的，能否固定正副駕駛的兩套設備令人擔憂，如果設備不牢固，在駕駛途中滑落，對駕駛員的油門和制動都會産生影響，稍不注意就可能出事。

　　但對於陪練車的安全性，學員們似乎不太擔心。“現在都找陪練，陪練一般是老司機，有的還曾是駕校教練，應該沒事兒。”學員小趙説。

　　記者從張店交警大隊了解到，根據《道路交通安全法》第16條規定:“任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。”私家車加裝副剎在使用時會存在嚴重的安全隱患，甚至會導致制動失靈引發交通事故。車主安裝、使用不當，也可能導致駕駛員操作上的失誤。交警告誡學員，切勿抱僥倖心理，得不償失。

　　“黑陪練”無教練資質

　　雖然看到陪練名片上寫有“資深教練”等字樣，但陪練資質仍不禁讓人起疑。

　　“白天交警查得緊，最好稍晚點，四點多，晚上練也行。”一位陪練説，他也很清楚自己沒有教練資質。

　　據了解，交通部規定，駕校的教練員必須通過國家的統一考試獲得教練員證方能上崗，但是陪練到目前為止還沒有這種專項審批，而許多汽車陪練並無資格認證。

　　記者諮詢淄博市物價局，工作人員介紹國家未對所謂的“陪練”價格進行管理，沒有統一收費標準，報價是自主行為。

　　記者從淄博市交通運輸局了解到，申辦駕校必須經過嚴格的審批手續，並獲取《道路運輸經營許可證》後，才能到工商部門辦理營業執照。目前，交通部門從未給“陪練”行業發過這種證。

　　沒有營業執照，更不會有稅務登記證，陪練公司便不給練車人開正規發票，只提供收據。有的公司雖然給發票，發票卻五花八門，餐飲發票、商業零售發票、服務發票等各種發票都有。沒有消費憑證，權益就得不到保障。

　　據山東天矩律師事務所王愛民律師介紹，我國目前還沒有專門關於駕駛陪練的法律規範。《道路交通安全法》規定“學員在學習駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔責任”，這是針對沒有取得駕駛執照的人在依法設立的駕駛員培訓機構學習駕駛技術時發生交通事故所做的規定，不適用於我們説的陪練活動。同時，陪練學校或個人都沒有合法的手續，他們的車輛雖然都購買了商業保險，但因為任意車輛改裝，改變車輛用途，最終也可能得不到保險公司的賠付。

　　“事故發生，要根據過錯行為和危害程度確定責任人。”考試路段的一位交警告訴記者，他們不會逢車必查，陪練和學員都多多少少抱有一定僥倖心理。

　　交警建議學員，跟隨正規駕校教練使用專業教練車在規定的訓練場地練車，遠離黑陪練，維護自己的人身安全和合法權益。