■企業一線創新力量

　　立冬這天夜裏，阜新的街頭靜得奇怪，聽不見輪胎碾過馬路和發動機的聲音，商店都關了門，聽不見人聲、狗吠。遼寧西部這座小城裏，一切都好像鑽進了被窩蒙頭大睡。但熱電廠的汽輪發電機仍在飛轉、輸送帶和空壓機嗡嗡叫個不停。值班的馬寬，正在監聽這只“巨獸”的夜間呼吸。

　　“一週七天，一天二十四小時，熱電廠不能停。每隔5天我值一次班，每次一天一夜，睡在值班室。”45歲的馬寬，在阜新礦業有限公司煤矸石熱電廠裏當了20年工程師。他是技術革新能手，拿過十幾個省市獎狀。當記者見到馬寬時，他剛從丹東回來，領取了省煤炭局的節能減排先進個人獎。馬寬是阜礦熱電廠的技術頂梁柱，他改進了生産線的每一個環節，摸過設備上每一個螺帽。他是鉗工、電工、焊工、管工……就像十項全能運動員。

　　“燈泡滅了。能送個燈泡來嗎？”除灰車間絞車房的工人打來電話。馬寬穿過整個工廠去找燈泡，順便帶我參觀了一圈。熱電廠1990年投入運作。礦井水經“凈化器”過濾後送向鍋爐；煤矸石研磨成粉末吹入燃燒室；鍋爐噴出滾燙的蒸汽，推動汽輪機葉片帶動發電機；發電後的蒸汽通過交換管道，把冷水燙熱了，送到居民區去取暖。每一個環節馬寬都熟。

　　為了少排灰塵和硫，煙氣要經過靜電吸附、水浴和脫硫。馬寬和同事們改進了靜電系統，吸附灰塵非常快，以至於不及時清除的話，積灰能壓彎靜電板的連接桿。為了免得掉落的灰塵結塊兒，馬寬還設計了振松輸灰系統，“咚、咚、咚”地打散灰塵。

　　看一圈，查儀錶、聽聲音、懷疑、測量、更換零件……馬寬總是很快能排除廠裏設備的故障。

　　鏈鬥輸渣機經常卡停。它是裝著幾百個翻鬥的迴圈的傳送帶，把爐渣經冷渣機出口送往灰庫。翻鬥冒著熱氣，貼近了，發燙的渣粒會蹦到皮膚上。馬寬研究後，認為高熱和長期磨損導致設備變形；傳送帶太長，跑偏了，灰鬥行走不平衡是癥結，添加了隔熱墊，每隔十幾個灰鬥增設改進的翻鬥，或調整底座的角度，就解決了問題。

　　馬寬拿出一張因果分析圖，這是他在阜礦集團科協的“TRIZ”創新方法培訓上學的。圖上有不少方框和箭頭，跟鏈鬥設備相關的許多分析文字，乍一看像是電腦列印出的一張思維導圖。但仔細看，工整的字體和標準的直線是手寫出來的。

　　“在學校裏我成績不錯，機械製圖課總拿滿分。”從阜新礦業學院機械系畢業後，馬寬曾在北京工作過，後來回到阜新，阜礦熱電廠讓他找到用武之地。

　　在輸電站前面，馬寬指著三叉形狀的線路告訴我：“以前線路是裸露的。三條高壓輸電線之間産生磁場、高溫，會有形變、損傷、短路現象；而且灰塵粘結，不容易除掉。”

　　馬寬卻反著想：如果導電不産生磁場怎麼樣？但電線怎麼會沒有磁場呢？他想了個主意：用鋁合金管套上電線，之間充入惰性氣體，封閉了導線的熱量和磁場。為防止漏氣故障，馬寬用TRIZ理論中的“小矮人法”思維設計了查漏、維修、檢測和安全環節，最終解決了麻煩。為了熟悉電氣設備，他前幾年進修了電氣自動化的本科專業。阜礦集團科協副主席張連義説：“幾年來阜礦集團科協組織了17次‘TRIZ’培訓，馬寬是解決實際問題比較出色的學員。”

　　馬寬喜歡琢磨機器。他開別人的車上路，注意到方向盤上有編織線套：“線套和方向盤之間有位移，操控會有一點點偏差。如果汽車速度非常快，就可能不安全。”

　　“工程師應該天天摸機器。熟悉之後自然就能創新。”馬寬説，“對一件設備熟悉了，就想著去拆解它，恢復它，改進它。動手的過程非常有意思。”

　　馬寬的技術創新成果，都是截然不同的課題：用混合燃料做迴圈流化床鍋爐熱源，用凝汽器汽化潛熱供暖，改造高壓加熱器的疏水器閥門，用電廠粉煤灰充填礦井，煙氣脫硫，測量電線的弧度，替換灰坑的鋼鐵堤板……他成了熱電廠的愛迪生。

　　阜新南邊，煤矸石堆成了一座小山，阜新市科協主席張敬偉説：“我們很想開發煤矸石，但現在阜新只有一些石膏和水泥的小企業簡單加工。我們需要新技術，需要馬寬這樣能幹的工程師。”

　　“我們正在研究一個新項目，將粉塵深度加工利用，做高級建材。”馬寬説，廠裏在尋找資金，並不容易，但工程師們“先不管困難，上路去走走”。

　　20年來，值班室是馬寬第二個家，屋裏是80年代的陳設，擺著暖水瓶和吃飯的傢夥什，安全帽擱在窗欞下，床舖旁的墻已經被睡出了灰色的印記。墻上挂的幾沓資料，是馬寬的工作日誌和發明筆記。

　　月薪不到兩千，但馬寬挺滿意：“同一件事的分析，比別人考慮多幾條，用原來沒想到的辦法解決問題，有樂趣，也讓我自豪。”

　　（科技日報阜新11月17日電）