中策橡膠（泰國）有限公司一期10萬平方米的PCR工廠內，流水線正高速運轉。陳華自己都不敢相信，從去年10月份建廠到第一條輪胎下線，僅僅用了180天。

　　陳華是中策橡膠（泰國）有限公司總經理，赴任時“吃了不少苦頭”，用她的話説就是，“一方面找不到員工，人員流動性很大；另一方面資源配套不足，鋼絲、簾布等都需從中國進口，成本非常高。”

　　如今，公司已擁有員工800多名，根據原定計劃，明年3月份將達到年産420萬套的生産規模，“目前我們一直在努力縮短計劃週期，爭取明年1月份完成達産計劃。”陳華説，産品除供應泰國整車企業外，還通過林查邦深水港運往歐美、東南亞等地。

　　眼前，一個1萬平方米的倉庫正在建設中，70萬套的全鋼子午胎生産線也在緊鑼密鼓地進行當中，第一條全鋼輪胎年底就要下線。看著這忙碌的一切，陳華充滿了信心，她説：“中策已在東南亞各國設立了銷售分支機構，我們未來要將泰國打造成為中策橡膠的全球採購中心。”

　　本報特派記者 吳靜 發自泰國曼谷

　　啊怕，一位皮膚黝黑、面相憨厚的曼谷小夥子，每天的日常工作就是將成形的胎坯挂上機器手，機器自動將其放入硫化機內，經過654秒205℃的高溫後，一條轎車子午胎就算下線了。

　　啊怕一個人管理著6台硫化機，經他之手的輪胎不計其數。而在中策橡膠（泰國）有限公司的車間內，像啊怕這樣的工人還很多，有的來自泰國，有的來自印度，有的甚至來自菲律賓。

　　曼谷附近的泰中羅勇工業園，兩面名單墻上羅列著入駐的近70家中資企業名單，其中就包括中策橡膠、富通集團、盾安集團等16家杭州企業。隨著國家“一帶一路”戰略不斷深入，杭企加快了“走出去”的步伐，而華立集團開發的泰中羅勇工業園，則成了不少企業開拓東南亞市場的“第一站”。

　　富通光纖年銷售200多萬芯公里

　　距離中策橡膠不到5公里的地方，我們見到了另外一家杭企的身影——富通集團（泰國）通信技術有限公司，主要從事通信光纖和民用電纜的生産製造。

　　採訪當天，恰逢TOT（泰國一家通信運營商）人員前來進行出貨前的産品檢查，看完厚厚兩疊數據後，最終同意出貨，這個訂單銷售額約1000萬元人民幣。

　　魏國慶是富通集團（泰國）通信技術有限公司的總經理，從建廠開始就被派到這裡工作，讓他感到自豪的是，他們已是東盟最大的通訊線纜的生産商，“眼下，泰國正在進行3G、4G網路的建設，通訊線纜的市場非常大，我們每年的銷售能達到200多萬芯公里。”

　　“建廠3年，銷售每年保持20%的增幅，包括AIS、TOT、CAT、TRUE等在內的幾乎泰國所有的通信運營商都是富通集團的客戶。”魏國慶説。

　　華立羅勇工業園，打造跨境投資生態圈

　　中午時分，羅勇工業園商業街“禦食坊”中餐館，客人進進出出，不同語言、不同膚色，他們都是羅勇工業園近70家中資企業的員工。

　　泰中羅勇工業園總規劃面積12平方公里，目前已開發4平方公里，16家杭州企業入駐，2000多名中國人聚居於此。

　　15年前，羅勇工業園總裁徐根羅到泰國投資時，遭遇了各種“難題”，這也觸發了創立工業園的想法。“我們走了很多‘彎路’，在這一過程中逐步熟悉當地文化、法律、政策。所以我們的使命就是，為初到泰國投資的企業提供法律、稅務、建廠、環評、培訓等一站式免費服務，讓他們少走‘彎路’。”徐根羅説。如今，羅勇工業園三期已啟動招商，入駐企業開始排長隊了。

　　徐根羅的想法是，招商引資不是“來者不拒”，而是要符合園區産業導向，“針對泰國發達的汽車産業，我們正在著力引進汽車零部件企業，構建閉合産業生態圈，然後借國家‘一帶一路’戰略，引進整車企業，將華立的海外投資做得更強。”