16日召開的京津冀及周邊地區大氣污染防治協作小組會透露，前十月北京市PM2.5累計平均濃度為69.7微克/立方米，同比下降了21.8%。未來三年，北京市將籌集300億元資金，專門用於南部區域大氣污染防治。

　　PM2.5濃度的顯著下降，得益於今年北京市治理大氣污染各項重點任務的落實。前十月北京市共淘汰老舊機動車31.3萬輛，提前超額完成淘汰20萬輛的年度目標任務，三年累計淘汰116萬餘輛，目前基本實現道路上無黃標車行駛。

　　特別是實施純電動小客車不受尾號限行、新能源車給予補貼等政策，極大促進了新能源車的普及推廣，目前北京市純電動車保有量達到2.15萬輛，規模位居全國各城市首位。北京市還累計建成充電樁1.3萬餘個及5座換電場站。

　　在工業污染控制方面，前十月退出印刷、傢具、建材等污染企業326家，提前超額完成退出300家年度目標任務，近三年累計淘汰退出近千家。

　　燃煤控制方面，實施燃煤鍋爐清潔能源改造5900蒸噸，超額完成3500蒸噸年度目標任務，城六區基本無燃煤鍋爐。完成舊城剩餘3萬戶平房採暖改造，核心區基本實現無煤化。國華、京能兩大電廠關停，更是將全年燃煤消費總量從1760萬噸降至1300萬噸以下。

　　未來三年，北京市市政府決定向城市南部區域大氣污染痼疾動刀。受地形地貌和産業分佈影響，北京南部區域的空氣品質歷來都比北部差，特別是那裏的工業大院“污散亂”治理難度較大，秸稈焚燒、垃圾焚燒、露天燒烤、施工揚塵、道路揚塵、工業粉塵等問題也比較突出。北京市建立了南部區域大氣污染防治專項資金保障制度，計劃通過財政投入、拉動企業和社會投入等方式共同投資300億元，集中用2至3年加快治理，以南部區域空氣品質改善推動全市空氣品質提升。

　　事實上，北京的藍天離不開周邊兄弟省區市的鼎力支援。據介紹，今年前十月，天津市和河北省的PM2.5累計平均濃度同比也分別下降了20.3%和25.8%。

　　天津市通過強化治理工程、強化制度約束、強化精細管理、強化協同治理，提前一年完成120萬噸城鄉散煤綜合治理任務，農村地區全部替代使用清潔煤。今年前十月天津市空氣品質達標天數195天，達標比例從2014年的48%提高到64%。河北省充分運用污染源解析研究成果，全力實施控煤殲滅戰、關停取締實心粘土磚瓦窯、“拔煙囪”專項行動，前十月全省平均達標天數比去年同期增加38天。

　　協作小組辦公室負責人透露，總結重大活動應急聯動的成功經驗，協作小組擬在北京、天津和廊坊、保定、滄州、唐山六市率先建立空氣重污染應急聯動的長效機制。這六市的面積總和超過了8萬平方公里，河北四市緊緊把北京和天津包圍在中間，形成重污染應急聯動機制後，無疑為污染治理開闢了更大的騰挪空間。今後遇到空氣重污染時，六城市將統一啟動最高一級的應急減排措施，以遏制大範圍、長時間的嚴重污染過程。（記者王皓）