本報綜合消息 “早上7點下的單，中午12點不到就收到快遞了。”11日，市民楊女士在朋友圈發出這樣的感慨：今年“雙11”的快遞真的比預想的好得多。

　　11日，記者跟隨上海市郵政管理局先後走訪申通、圓通等快遞企業發現，各大快遞企業均已提前進入24小時工作的狀態，大量增加人員、車輛，或引入阿里巴巴“大數據”分析預警制定預案，或啟用“大數據”自動分揀流水線，全員備戰。

　　發貨比去年早12小時

　　11日9時，今年“雙11”的第一撥快遞就從上海青浦區的中通快遞總部發出，運往全國各地。而在以前，最早的一撥包裹，要到11日深夜至12日淩晨才能發出。發貨時間提前了，攬貨時間也要往前趕。今年“雙11”，快遞小哥零點起就會到府收件，比以前提前了近12個小時。

　　今年“雙11”，首個訂單在11日零點14分送到。申通速遞運營中心負責人説，這個訂單是由申通速遞E物流發出並投遞。從下單到投遞，僅僅用了14分鐘，看起來好像不可思議，但實際上，通過倉配一體化，就可以實現這樣的“奇跡”。

　　啟用自動化分揀流水線

　　接單、揀貨、打包、掃描、分揀、裝運……在位於江蘇省昆山市千燈鎮的申通易物流公司的倉儲基地，工人們正在忙碌著。倉庫內的一條自動化分揀流水線，根據電腦後臺系統的“大數據”，通過自動掃描快遞包裝盒的二維碼，就能將包裹根據目的地的不同，而自動滑落至對應的貨物框內。這條流水線，最快每小時可以分揀1.5萬單。

　　“現在我們都是24小時工作，工人輪班，每班150人次，是平時的4-5倍。”申通易物流的相關負責人告訴記者，為了備戰此次“雙11”，公司從一個多月前就招聘了大量臨時工，並事先進行了為期一個月左右的培訓。

　　實時監控防“爆倉”

　　在位於青浦區的圓通速遞，整個公司也都進入了“雙11”模式。新建成的監控中心的大螢幕上，全國範圍內的72個轉運中心的視頻監控畫面都一目了然，而每一輛快遞車輛的狀態，也都通過GPS系統隨時掌握。監控中心一旦發現哪個轉運中心發生貨物積壓，將立即進行運力調配，確保不爆倉。

　　據圓通速遞相關負責人介紹，為備戰今年“雙11”，全網增加儲備人員7000余人、新增備用車輛近千輛，開闢新路線200余條，並通過引入阿里巴巴“大數據”分析預警制定預案。據預測，“雙11”之後的10天內，圓通將處理2億件包裹，其中峰值出現在12日，預計當天派件量超過3600萬件，超過平時的3倍。

　　上海設應急指揮中心

　　“‘雙11’當天，將有1700萬件快遞包裹流入上海。” 市郵政管理局局長曾軍山説。

　　據了解，上海市郵政管理局成立了上海市郵政管理局服務安全保障工作領導小組暨應急指揮中心，並在青浦郵政管理局設立了上海市快遞業務旺季服務保障工作前線指揮所，重點負責督導本市8家重點快遞企業（EMS、申通、圓通、中通、韻達、百世匯通、國通、順豐）的旺季服務保障監管和每日資訊報送工作。各派出機構郵政管理部門也均設置了相應的組織機構。

　　據預計，此次“雙11”快遞業務高峰將持續到11月16日左右。為在“雙11”期間落實實名制，上海幾家大型快遞企業在提升人力、安檢機器設備等方面增加投入的資金約15億元。