根據國家發改委的消息，從10月23日起，由寧波航運交易所編制的“海上絲路指數”之寧波出口集裝箱運價指數（NCFI）的4條航線指數，在波羅的海交易所官方網站正式發佈。這是波羅的海交易所自1744年成立以來首次發佈其他機構的指數，這也標誌著中國航運指數首次走出國門，獲得國際市場認可。

　　據了解，作為世界第二大經濟體，中國因素越來越受到國際重視，中國指數正在逐漸走向世界。

　　經濟增長助推“國際化”

　　在“海上絲路指數”走出去之前，據報道，四大國際鐵礦石生産商之一的必和必拓9月份以私下議標方式，對兩船鐵礦石採用了上海鋼聯的62%澳洲粉礦指數進行定價。這是四大國際鐵礦企業第一次在定價時採用中國指數，同時也意味著中國定價鐵礦石邁出了第一步。

　　“中國指數能被國外認可，首要原因是我們指數的標準、品質比較高，能夠真實科學地反映某一領域經濟活動的程度以及基本情況。”北京工商大學經濟學院教授周清傑在接受本報採訪時分析説，國外觀察中國經濟時需要一個窗口、切入點，但因為國外要統計中國指數，在樣本選取調查方面仍存在一些困難，而中國指數作為反映中國市場的一個晴雨錶，這些綜合性指數由中國來構建，很大程度上代表了中國在某一領域的經濟發展狀況。

　　周清傑認為，中國經濟規模越來越大，和國外的經濟往來越來越頻繁，國際社會對中國的關注度不斷提升，這是中國指數逐漸被認可的重要原因。

　　當前，中國市場指數發展較快、産品多樣，除一些傳統指數外，諸如公司治理、社會責任、央企、民企等獨具特色的創新指數也在不斷發展。

　　“從微觀一點來説，比如説秦皇島的煤炭價格指數、壽光的農産品價格指數、義烏的小商品價格指數，這些都是已經被國際市場關注的指數。”周清傑談到中國指數目前的狀況時對本報如是説。

　　還需多方面共同進步和提升

　　“任何指數其實都有一定改進的空間，更多的中國指數若想走出國門，首先，指數的制定一定要科學，樣本的選取、處理方法要國際化、科學化。更重要的是，基礎數據以及指數的計算方法要透明公開，要經得起外部的研究。”周清傑説，中國經濟實力雖在不斷壯大，但在某些領域所制定的一些指數標準距離國際化仍有一定的空間，所以要不斷加強編制的科學性，減少同質化競爭，不斷為世界經濟體系注入中國元素。

　　談到中國指數走出去的未來趨勢時，首都經濟貿易大學金融學院教授謝太峰認為：“隨著中國經濟實力的不斷增強，中國因素不斷增加，會有更多的中國指數具有全球性影響。作為世界第二大經濟體，中國經濟的蓬勃發展全球有目共睹，中國經濟對於國際經濟的影響也不斷擴大，關聯度增強，所以一些中國指數便可在一定程度上成為某一領域的風向標。”

　　目前，中國指數仍處在國際化的開端，只有多方面的共同進步和提升才能使中國指數的發佈更加成熟和科學化。

　　“中國指數編制的單位應當做到更加科學，包括記錄數據、記錄資訊的方法等，市場運作應更加規範化，使得中國編制的指數能夠更好地反映市場運作的狀況，以便更多地被國際市場所接受。”謝太峰説。（葉曉楠 趙佳琪）

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