記者上午從市質監局獲悉，《公共租賃住房建設與評價標準》向社會公開徵集意見將於本月完成。根據該意見稿，公租房規劃人口每7000人應配置2000平方米的公交首末站用地，並配置1條公交線。此外，使用面積在15平方米至22平方米之間的公租房，機動車停車指標為0.2輛/房。

　　意見稿編制説明顯示，本市2010年發佈的《北京市公共租賃住房建設技術導則（試行）》 ，明確了公租房的建設標準。為適應新發展，編制組通過對近年來公租房政策、規範進行梳理，對規劃、設計、建設等方面內容反覆修改後制定出本標準。

　　意見稿規定，公租房戶型總建築面積不應大於60平方米，套內使用面積不應小于15平方米。使用面積在15至22平方米之間的公共租賃住房，戶均人口數按照 1.5人/房核定。此外，公租房層高應設計為 2.80米。

　　規劃選址 産業園區聚集區規劃公租房

　　意見稿規定，為解決階段性住房困難群體，可通過改造手段實現對資源的迴圈利用。所以對公租房的規劃、設計與管理過程中，需要進行可改造預留空間的設計。此外，公租房應提供老年人活動和社交的場所，相應的服務設施以及方便、安全的居住條件，最大限度地提高老年人生活舒適度。

　　選址方面，主要在快速交通沿線和交通便捷區域以及産業園區、産業聚集區、城市組團、重大項目規劃安排公租房，選址應在市政基礎配套設施條件齊全的區域。

　　參照相關標準，公租房的居住公共服務設施應與住區建設同步實施。其中，社區綜合管理服務類、教育類、醫療衛生類公共服務設施應在公租房總規模完成50%前完成建設，其他公共服務設施應在公租房總規模完成80%前完成建設，並同步驗收、同步交付使用。

　　交通設施 項目300米內宜設公交站

　　本市公租房建設項目需明確“公交優先”為主的交通專項規劃，優先考慮地鐵覆蓋區域。整合建設項目周邊交通資源，優化周邊公交資源，設立社區與大型軌道交通站點、大型公交樞紐、大型居住區公共服務設施網點間的短駁公交線路。

　　目前，本市大型公租房建設項目都設立在距市中心偏遠處，為有效解決居民的出行，緩解交通擁堵狀況，公租房建設用地的規劃制定和實施中應優先配備市政道路和公共交通設施。公租房住區宜在住區人行出入口300米內設有公交站點設施。

　　公租房住區規劃人口每7000人應配置2000平方米的公交首末站用地，配置1條公交線。公交首末站用地應獨立佔地，並與住宅保持適當距離。

　　其他規定 機動車停車指標為0.2輛/房

　　公租房住區應提供非機動車停車用地和設施。地面非機動車停車位不應小于非機動車總停車位的50%。

　　結合本市實際調研，確認使用面積在15平方米至22平方米之間的公租房在小區配套設施設計中，應當適當增加停車位數量，機動車停車指標為0.2輛/房。

　　地面非機動車位應綜合考慮安排自行車、殘疾人助力車停車位，並結合各個住宅單元出入口分散佈置，宜設置停車棚，以方便使用。

　　由於公共租賃住房社區用地規模大，人口密度高，為達到綠色、環保等要求，參照相關標準，公共租賃住房存自行車處應按每戶存自行車2.0輛、每車1.5平方米設置。存自行車處可設置於地下和地面，其位置應結合各個住宅單元出入口分散佈置，方便使用。

　　公租房住區應設計程車等候點，且計程車等候點距住區人行出入口不應大於100米。 另外，該意見還對公租房的綠化配套、建築間距及日照、採暖設計等進行了規定。

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