成都：航空旅客和貨郵吞吐量均居中西部城市之首
- 發佈時間：2015-11-02 08:32:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
經濟日報訊 （記者 鐘華林）作為承接華南華中、聯接西南西北、溝通中亞東南亞的重要交匯點，成都交通加速融入國家“一帶一路”和長江經濟帶發展戰略。成都市交通運輸委員會負責人日前表示，將以“一市兩場”航空樞紐、“二環十射”鐵路樞紐、“三環十三射”高速公路樞紐“三大樞紐”為抓手，加速構建西部綜合交通成都主樞紐，形成領先西部、通達全國、聯接世界的交通優勢。
成都地處歐亞航路中點，擁有我國中西部地區廣闊的市場腹地，建設我國第四大航空樞紐以及面向歐洲、中東門戶樞紐具有先天優勢。目前成都雙流國際機場已開通國際（地區）航線84條，其中國際（地區）定期直飛航線40條，旅客和貨郵吞吐量均居中西部城市之首。預計到2020年，成都市航空樞紐將達到年旅客吞吐量6300萬人次，年貨郵吞吐量110萬噸的運輸能力。即將開工建設的第二機場——成都天府國際機場將在“十三五”期間建成投入使用。
為實現國際航空樞紐的目標，成都還將拓展對內對外客貨運輸能力，以“一帶一路”沿線國家和地區為重點，拓展4小時航程的亞洲航線網路，加密10小時航程的洲際航線，開發10小時以上航程的跨洋洲際遠端航線。到2020年，將推動形成連接長江經濟帶沿線11個省市主要城市的密集航線網路，構建至長江中游、長三角、珠三角、京津冀等10大城市群樞紐機場的空中快線；全面覆蓋“一帶一路”6大國際經濟合作走廊區域樞紐機場。
在建設國際區域鐵路樞紐方面，成都將積極推進出川鐵路通道建設，同時加快建設國家高鐵樞紐城市，完善成渝西昆貴鑽石經濟圈高鐵交通骨架，貫通與國家高鐵骨幹網路的直接聯繫。到2020年，將建成層次分明、功能互補、無縫銜接的“二環十射”鐵路網，出川通道增加至15條，實現市域30分鐘快鐵交通圈，至重慶等周邊城市1小時快鐵交通圈，至西安、昆明、貴陽、蘭州、武漢4小時快鐵交通圈，至環渤海灣、長三角、珠三角地區8小時快鐵交通圈。
在建設西部高速公路樞紐方面，成都將優化市域內和周邊高速公路網，形成暢接全省、輻射中西部、通達全國“三環十三射”高速公路網路。到2020年，成都高速公路通車里程將超過1000公里，形成至重慶等周邊城市3小時高速公路交通圈，至貴陽、昆明、西安、武漢8小時高速公路交通圈，至京津冀、珠三角、長三角地區20小時高速公路交通圈。
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