10月26日晚間，攜程旅行網發佈公告稱將與去哪兒網合併。合併後攜程將擁有45%的去哪兒網股份，百度將擁有攜程網普通股可代表約25%的投票權，攜程將擁有約45%的去哪兒網投票權。這一舉措在線上旅遊（OTA）市場可謂一石激起千層浪，成為今年5月京東入股途牛網、攜程入股藝龍網以來又一較大的並購案例。線上旅遊企業合併後企業該何去何從，合併對消費者和旅遊市場有哪些影響？《經濟日報》記者就此採訪了有關專家和業內人士。

　　抱團取暖有原因

　　“2014年，去哪兒網年度虧損18.448億元，同比擴大1102%，該虧損僅僅帶來了翻番的營業收入。截至2014年12月底，去哪兒網的現金、現金等價物以及短期投資總價值為15億元，若保持如此燒錢的速度，去哪兒在2015年底可能都熬不過冬天了。”去哪兒首席執行官兼創始人莊辰超介紹説。攜程首席執行官梁建章同樣認為，線上旅遊價格戰造成的燒錢大戰不可持續，資本寒冬的到來使得網際網路企業不得不抱團取暖，當前百度公司投資200億元發力糯米，去哪兒與攜程的消耗戰局面也需要改變，專注應對美團與大眾點評合併帶來的O2O大戰壓力。

　　易觀國際分析師朱大林表示，OTA企業合併一個重要推動力量是網際網路巨頭，今年5月京東宣佈投資總計3.5億美元用於認購途牛股份，持股27.5%成為途牛網第一大股東。京東為途牛提供廣泛的運營支援，包括大數據、金融服務、流量及其他經營資源等，去啊依靠阿里巴巴的資金與電商資源發展迅速，百度同樣不遺餘力尋找機會，為其O2O戰略的實現奠定基礎。

　　整合資源不“燒錢”

　　有網友擔心，兩家合併後將會涉嫌壟斷，讓消費者得到的實惠下降。而在景域集團董事長、驢媽媽旅遊網創始人洪清華看來，這種擔心是多餘的。他認為，酒店和航空公司最怕壟斷，必然會跟其他線上旅遊企業更緊密合作、傾斜資源，扶持其他線上旅遊企業形成抗衡局面。對外經濟貿易大學法學院副院長丁丁教授則認為，攜程與去哪兒合併，未來網上預訂酒店和機票的價格可能會升高。但會否形成壟斷，還得看雙方合併後是否會阻礙行業競爭，需要由相關執法部門界定。

　　同程旅遊網創始人兼CEO吳志祥告訴《經濟日報》記者，“去攜”合併後，在某種程度上也宣告了線上旅遊的價格戰將告一段落，“線上旅遊玩家將進行更加良性的競合；未來大家將把重心放在如何突破局面、提升服務的品質上。”遨遊網首席品牌官徐曉磊表示，在商業領域，有品質的産品和服務從來就不會廉價，特別是在休閒度假領域，廉價産品帶來的惡性事件反覆證明，廉價旅遊不是可持續的市場競爭手段。

　　此外，我國旅遊市場具有極大廣泛性和豐富性，特別是線上度假市場，預計未來3年增長率將保持在30%以上。艾瑞諮詢數據顯示，2014年中國線上旅遊度假市場交易規模為448.8億元，較2013年增長48.1%。執惠旅遊創始人兼CEO劉照慧也表示，線上旅遊産品形態絕不僅僅是機票、酒店，還有線上度假産品、租車産品、遊輪産品等，靠商旅佔大比重的機票酒店業務暫時領先不能決斷誰的生死。

　　“網際網路+旅遊”提供新路徑

　　今年9月，國家旅遊局對外發佈了《關於實施“旅遊+網際網路”行動計劃的通知》，其中提出的“線上旅遊投資佔全國旅遊直接投資的15%，線上旅遊消費支出佔國民旅遊消費支出的20%”的發展目標，明確了“網際網路+旅遊”的融合發展已成大勢所趨。

　　朱大林認為，線上旅遊未來發展模式有兩種：往上升，接入雲端、大數據、大平臺；往下沉，做深度O2O，搶佔資源端。“在‘大眾創業、萬眾創新’政策推動下，相信會有更多網際網路旅遊産業的創業者參與其中，讓線上旅遊産業的活力迸發出來。”朱大林説。

　　業內人士表示，兩家合併後，未來旅遊電商混戰或有所收斂，但是對傳統旅行社的衝擊會更大。未來的發展趨勢將是線上線下的融合發展，融合態勢正在加劇。勁旅諮詢提供的數據顯示，2014年，中國旅行社市場總交易額約為3285.1億元，其中線上市場規模達429億元，較2013年293億元同比增長46.4%，線上滲透率為13.1%。（經濟日報記者 崔國強 鄭 彬）