雲南省發展改革委、西雙版納傣族自治州政府19日在昆明召開新聞發佈會宣佈，圍繞國家賦予的五大功能定位，動臘（磨憨）重點開發開放試驗區總體規劃已完成初稿，初步規劃重大建設項目240多項，總投資2000億元以上，將建設成為中老戰略合作的重要平臺、聯通中國與中南半島各國的綜合性交通樞紐等。

　　從西雙版納州首府景洪市出發，沿小磨公路駛向東南，3個多小時就到了磨憨。今年7月，國務院批准設立雲南動臘（磨憨）重點開發開放試驗區（簡稱動臘（磨憨）試驗區），8月初國家發展改革委印發了動臘（磨憨）試驗區建設實施方案。

　　據介紹，動臘（磨憨）試驗區包含磨憨經濟開發區（含磨憨鎮）和動臘縣動臘鎮、動滿鎮等多個鄉鎮，其東、南、西三面與寮國陸地相連，西部與緬甸隔江相望，總面積約4500平方公里，有國家一類口岸磨憨和瀾滄江—湄公河黃金水道、昆明—曼谷國際大通道等。

　　西雙版納州州長羅紅江説，從中國地圖上看，這片區域處於中國西部的南端，但從中國—東盟國家地圖看，卻處於中間地帶。從磨憨口岸到寮國萬象僅680公里，與到昆明的距離相當；到泰國曼谷1098公里，與到成都的距離相當。由此可見，試驗區所處位置是中國與中南半島乃至東盟國家合作區位條件最優越的地方，戰略位置十分重要。

　　據介紹，國家賦予試驗區五個功能定位，包括建設成為中老戰略合作的重要平臺、聯通中國與中南半島各國的綜合性交通樞紐、沿邊地區重要的經濟增長極、生態文明建設的排頭兵和睦鄰安鄰富鄰的示範區。

　　其中，動臘（磨憨）試驗區的綜合性交通樞紐建設已初具規模。昆曼公路于2013年全線貫通，小磨高速也已於今年5月開工建設。瀾滄江—湄公河黃金水道是中國唯一通向中南半島的水路航道，可長年通行300噸級船舶。泛亞鐵路中線國內玉溪到磨憨段已於今年8月開工建設，將於2020年建成投入使用。動臘機場前期工作已全面啟動，有望在2020年前建成使用。

　　“待公路等級提升和鐵路建成後，兩條交通大動脈將從試驗區出境，經寮國、泰國、馬來西亞，直達新加坡，縱貫中南半島。這四個國家有1億多人口，GDP總和約1萬億美元，與中國的貿易總和約2700億美元。”羅紅江説。

　　得益於交通建設、中老合作等因素，磨憨口岸對外經濟貿易快速發展。磨憨經濟開發區管委會副主任羅駿告訴記者，2014年磨憨口岸外貿總額達181億元人民幣，同比增長20．8％，位居全省第二；外貿貨物總量達223．4萬噸，同比增長44．9％；出入境人數141．1萬人次，同比增長16．4％。

　　羅紅江説，今後試驗區將重點支援發展特色農業和生物産業、進出口加工業、商貿物流産業、文化旅遊産業。屆時，試驗區還將全力構建景洪—瑯勃拉邦—清邁—景棟“金四角旅遊圈”，把西雙版納變為中國面向中南半島和中南半島進入中國的遊客集散地。