買賣“背戶車” 當心“羅羅缸”
- 發佈時間：2015-10-17 08:31:43 來源：天津日報 責任編輯：羅伯特
從本市開始小客車限牌以來，搖號中簽率不足1%，堪比中彩票，競拍平均成交價突破2萬元，車牌這塊“小鐵皮”成了稀罕寶貝。買輛私家車，想説愛你不容易。當然，正如很多事一樣，“市場”會選擇，“販子”總有轍。
不用競拍不用搖號
“背戶車”成新寵
記者近期走訪發現，由於不用競拍或搖號獲取指標，“背戶車”成為二手車流通市場的“香餑餑”，雖然大多是中低檔的舊車，但作為代步工具已經基本滿足需求，而且價格也不貴，目前臨近冬季，天氣漸冷更好賣了。此外，因為本市限牌後，擁有指標才能將車輛過戶到自己名下，這種車買來就開，無需過戶等手續。
記者走訪本市多家二手車市場，發現目前的“背戶車”並不少。這些車一般都是6年以上的車齡，售價都不貴，夏利A+車型售價1.5萬元、夏利N3車型售價1.5萬元、吉利金剛2萬元、老款捷達2.5萬元……以上是原車主留身份證複印件的價格，如果是身份證原件，在以上價格的基礎上再加2千元到3千元。
記者調查發現，類似“背戶車”這樣的情況在限牌之前就有，只不過那時候不叫“背戶車”。過去，“販子”為了在交易環節省下過戶費，直接在收購二手車的時候留下身份證複印件，很多人從“販子”手裏買車也不願意交過戶費，把《車輛登記證書》和行駛證拿走，就覺得車“屬於”自己了，同時省下了過戶費，現在市場上流通的“背戶車”，很多是這種情況。
人走車留無奈賣掉
沒有指標想出“高招”
現在競拍一個牌照那麼貴，原車主為什麼甘願讓買車人使用自己的指標，買車人“背戶”呢？“販子”張先生表示，賣車的很多是外地人，汽車限購後不繼續在天津工作，也不想更新指標買天津牌照新車，於是將車輛直接賣給車商，由車商加價賣出去。買車的主要是三類人，一是苦等指標的，二是在本市沒有競拍或搖號資格的，三是自己的車牌尾號是單號，再買輛雙號備用，錯開限行。
近期，市民宋先生就買了這樣一輛“背戶車”，並與車商完成協議拿到車鑰匙。宋先生把全套材料拿出來給記者看，記者發現，車商代辦全套的手續，宋先生的交強險、《車輛登記證書》（俗稱“綠本”）、機動車行駛證以及車輛購置稅和車船稅的完稅證明上，機動車的所有人仍是原車主。
■本報記者李家宇
